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701.
702.
汽车与高速公路防撞护栏的碰撞是极其危险的。利用ANSYS/LS—DYNA对三种防撞护栏的立柱进行仿真模拟试验,根据研究结果进一步提出护栏设计和改进的方法,从而降低事故对乘员的损伤程度。 相似文献
703.
欧宝汽车四安全气囊系统及其检测诊断(三) 总被引:1,自引:0,他引:1
3.2.7 前乘员座侧侧面安全气囊电路检查,(1)检查前乘员座侧侧面安全气囊导线是否短路。断开点火开关,脱开前乘员座侧座位总成2芯连接器,然后接通点火开关,观察诊断测试仪上显示的“前乘员座侧侧面安全气囊点火器电路”电阻, 相似文献
704.
705.
706.
马英驹 《大连交通大学学报》2003,24(1):62-64,68
对工伤事故中死亡人数与其他程度伤害人数间的量值关系进行了探讨,通过对大量数据的分析,发现了工伤死亡人数与其他程序伤害人数间存在着一定的量值比例规律,即在一定条件下存在着比较稳定的基本参考概率. 相似文献
707.
708.
目前用于汽车碰撞过程中乘员响应模拟的软件系统(MADYMO)价格昂贵,且系统中只有欧美的碰撞假人模型,因而开发研制了与之类似的MOMPSA软件。从软件的设计思想、建模方法、结构以及试验验证四个方面,对MOMPSA软件的研制过程进行了全面论述。 相似文献
709.
行人头部伤害与头部碰撞试验方法的相关性分析 总被引:4,自引:0,他引:4
本文通过对行人交通事故数据的统计分析,讨论造成行人头部伤害的原因与规律,并对现行的头部模块碰撞试验方法与行人交通事故的相关性进行了分析与讨论。结果表明,碰撞前行人的运动状态对碰撞结果有显著影响,目前EEVC头部模块试验方法中规定的碰撞方向与实际行人碰撞事故中行人头部的碰撞方向存在较大差异;行人头部与风档玻璃、A柱区域以及地面发生碰撞的可能性均比较大,所以有必要通过进一步的试验研究,分析头部与这些区域发生碰撞的规律,并将其纳入头部模块的碰撞试验中。 相似文献
710.
卡迪莱克Deville 98型轿车是装有四气囊系统的豪华轿车,图1所示为该车SRS系统的电路图。卡迪莱克Deville 98型轿车SRS系统由驾驶员和乘员侧安全气囊部件、左前座椅安全带开关、左右碰撞传感器、 相似文献