安全气囊技术的发展趋势

1引言随着我国交通运输事业的发展，各大城市间的高速公路越来越多。毋庸置疑，高速公路给人们的生活带来了极大的方便，但是也相应地产生了许多交通问题。由于汽车在高速公路上行驶很快，因此，一旦在行驶时发生故障，驾驶员往往来不及反应，容易发生事故，甚至造成多辆汽车追尾相撞的恶性事故．为了在发生碰撞事故时，尽可能保护乘坐者，减少伤亡，国外已开发出一种新产品──安全气囊．它可以安装在车门、座椅、转向盘、仪表板等位置．在汽车碰撞时，安全气囊能够迅速充气膨胀以阻挡乘坐者，防止他们撞上汽车的刚性部件，从而达到保护乘…     

华晨宝马华晨宝马325i起动困难

一手车总会有些隐藏的毛病,是在接手时发——现不了的。这不,我就摊上这种事了,而且还是宝马!今年,我刚从一朋友手里接了辆2006年款的华晨宝马325i轿车,朋友因为生意上周转不灵,急需现金,所以才转手。不到一年的车,看起来还倍儿新,朋友说车被撞过一次,安全气囊打开了。当时已经修复好了,应该没什么后遗症。当然因为这原因,车也就多折了些钱。[第一段]     

两则气囊游丝故障排除

一、一辆2002款广本奥德赛乘用车,因SRS灯亮前来我处检修。先用HDS对SRS系统进行检测,故障显示为驾驶员侧安全气囊电阻太大。清除故障码后,SRS灯熄灭,再次检测：系统正常,无故障码。以为SRS灯亮是因为SRS控制模块中储存有旧故障码而导致的,就让车主将车开走了。[第一段]     

德国大众辉腾乘员保护系统组成与检修(三)

五、故障案例VIN:WVWFD73D368002387。发动机型号:BGH 4．2 L 228kW。故障现象:该车每次启动时,在燃油泵工作后熄火,且仪表板内安全气囊故障警告灯、发动机故障警告灯、ABS故障警告灯,同时被激活点亮。     

安全气囊对离位乘员损伤影响的仿真研究

基于MADYMO软件的Gas Flow流体计算方法及5百分位Facet假人建立了驾驶员侧气囊模型及5百分位女性假人两种离位情况(OOP)的计算机模型,并通过气囊静态展开试验及假人两种不同位置的试验验证了模型的正确性。在此模型基础上通过改变气囊参数,分析了各参数对两个位置模型人体各部位损伤影响及其灵敏度。仿真结果表明,对离位乘员伤害影响比较敏感的气囊参数依次为气体发生器峰值压力、气袋体积、排气孔大小、织物渗透率、织物杨氏模量及密度。     

纯正四驱，20年不变! 铃木维特拉历史

1988年～2008年,连续20年,铃木维特拉坚定不移地恪守了纯正四驱的原则。这是怎样一个跨世纪的追求呢?铃木维特拉(Sukuki Vitara)在日本被称作"Escudo"。与不少日系车一样,维特拉并没有使用全球一致的名字。但在本质上,它始终未变,坚定不移地恪守了纯正四驱的原则。从1988年,铃木揭开紧凑型SUV的序幕开始,直到2008年,超级维特拉被中国SUV迷们追捧,一个跨世纪的历史见证了维特拉的成功。     

汽车侧碰撞儿童约束系统模型的建立及其设计参数的仿真研究

运用多刚体动力学和有限元耦合的方法建立了儿童约束系统模型,并对该模型有效性进行了验证,在此基础上运用PSM（Prescribed Structure Motion）子结构法研究侧碰撞中儿童约束系统的相关设计参数对3岁儿童乘员动力学响应及其损伤的影响,仿真结果表明,儿童安全座椅侧翼的深度、儿童座椅安全带开孔的位置、儿童座椅安全带刚度对儿童乘员的头、颈部及胸部的加速度响应影响较大,适当地调整这些参数可以降低3岁儿童乘员在侧面碰撞中的受伤风险。