全文获取类型
收费全文 | 2875篇 |
免费 | 135篇 |
专业分类
公路运输 | 1291篇 |
综合类 | 725篇 |
水路运输 | 498篇 |
铁路运输 | 445篇 |
综合运输 | 51篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 127篇 |
2022年 | 142篇 |
2021年 | 194篇 |
2020年 | 105篇 |
2019年 | 95篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 91篇 |
2014年 | 123篇 |
2013年 | 113篇 |
2012年 | 133篇 |
2011年 | 164篇 |
2010年 | 147篇 |
2009年 | 157篇 |
2008年 | 167篇 |
2007年 | 142篇 |
2006年 | 145篇 |
2005年 | 109篇 |
2004年 | 98篇 |
2003年 | 79篇 |
2002年 | 70篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3010条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
根据复合材料失效的特点,基于渐进损伤分析方法的基本原理,提出一种高速动车组复合材料设备舱结构强度的仿真评价方法.通过选取合适的失效准则和线性损伤演化方式模拟复合材料层合板的损伤起始和损伤演化,建立复合材料渐进损伤分析模型;对复合材料设备舱骨架在气密载荷作用下进行静强度评价;通过对横梁持续加载的方式进行设备舱骨架的有限元... 相似文献
62.
某建筑工程地下室局部上浮造成构件受损.根据该工程的构件受损评估,提出了地下室上浮事故中构件受损评估的方法与内容,并对该工程典型裂缝和损伤进行分析. 相似文献
63.
为了探究旋转速度在行人头部与车辆碰撞中对颅脑组织响应影响,对46例真实交通事故进行了运动学重建获得行人头部与车辆碰撞线性、旋转速度分布特征,并依此建立了头部与风挡、发动机罩碰撞有限元仿真模型,分析了头部旋转速度在不同线性速度和碰撞位置下对颅脑应力应变响应影响特征.结果表明:在行人头部与风挡碰撞中,当线性速度小于40 k... 相似文献
64.
65.
66.
67.
液化天然气(LNG)船的船体极限强度是衡量其安全性及环境适应性的重要指标。LNG船在受到撞击损伤后的安全性,不仅取决于船体结构的剩余极限强度,还取决于其围护系统中的绝缘箱能否在船体损伤状态下承受结构变形所引起的应力载荷。利用有限元数值仿真技术和ABAQUS软件,建立LNG船液舱围护系统以及舱段的有限元模型,模拟LNG船舷侧受撞击场景。在碰撞损伤基础上,对含有液舱围护系统的LNG船舱段开展极限强度研究,获取LNG船舱段结构的极限承载能力。研究发现在船体达到极限强度状态之前,液舱围护系统不会失效。 相似文献
68.
69.
隧道内爆炸作用可能导致其衬砌结构的破坏和坍塌,造成车辆通行受阻和生命财产损失。为了研究隧道衬砌结构的抗爆性能,应用AUTODYN软件建立了隧道衬砌-岩石-土壤的三维数值模型,并考虑炸药-空气-结构的流固耦合相互作用,以及隧道内爆炸作用对衬砌结构的动力响应和损伤机理进行了数值模拟分析。结果表明:在不同炸药量作用下,超压峰值及冲量以爆心地面投影点为中心,向四周迅速衰减,表现出一定的规律性;离爆心最近的底板首先出现损伤,并向四周扩展,直墙角部由于受到底板竖向变形而引起的拉应力作用,较早地出现损伤,在直墙壁和拱顶产生纵向和环向的裂缝,这些裂缝把整体式隧道衬砌结构分割成大小不等的混凝土块体。 相似文献
70.
根据船舶碰撞的运动滞后和局部损伤特性,采用附连水质量处理流体-结构耦合作用,用详细的有限元模型表达撞击船首和被撞船侧的直接涉撞区结构,而将非碰撞区的船体结构以具有相应质量分布和弯曲刚度的惯性等效模型来代表,并将之与碰撞区的局部模型适当地联接起来,形成一个组合模型用于碰撞仿真计算.该组合模型不仅建模工作量小,而且CPU时间也大大减少.算例表明,组合模型与流固耦合模型的分析结果具有良好的一致性,可以满足一般的工程精度要求. 相似文献