花旦

“缩小”需要魄力 一个新的汽车品牌往往都先从小车做起，进而研发更高级别的车型。这样做的优点十分明显，一旦小车被市场所接受，更加高大上的车型则更容易被市场所接受。反之更容易提升品牌定位，但为了保证车内乘坐空间小车看上去会更臃肿，因此后研发的小车往往很难让人接受。奇瑞的艾瑞泽系列选择的恰恰是第二条路。     

问车热线

180涡轮增压的问题Q:在看过的视频里有很多改装后的发动机在油门给到底又放开的时候有很大的尖锐响声,我很喜欢那个声音,请问是泄压阀的声音吗?为什么大众的涡轮增压发动机就没有那个声音呢,是不是和增压值有关系啊?—ym4978A:那个声音就是由泄压阀排气时产生的。但从实际效果上说,     

淑女也疯狂——日产370Z

<正> 听说过日产350Z吗?那是一款外表斯文内在却异常暴躁的跑车。由于缺少保时捷或宝马那种值得炫耀的显赫背景作为推介平台,它的名声并不是太响亮,不过价格也因此保持在相对合理的水平,于是它一直被飙车族视为难得的上品装备。而摆在你面前的这辆妖艳的黄     

奇妙的ANG主动噪声控制系统

随着我国大步跨入汽车时代，人们不再简简单单地把汽车作为一个交通工具来看待，舒适、个性、娱乐、安全等都成为了人们关注的焦点。而车内噪声作为影响驾乘人员乘坐舒适性、听觉损害程度、语言清晰度以及对车外各种声响讯号识别能力的重要园素，也逐渐受到人们的关注。有关试验表明，车内噪声很容易使驾驶员和乘客产生紧张、心情烦躁、疲劳、注意力不集中等反应，降低了汽车的乘坐舒适性，对人体健康产生慢性危害，并且给汽车的行驶带来安全隐患。其实现在对汽车噪声的研究已进入噪声品质时代，不仅要降低噪声，更要使“噪声”悦耳，以满足人们对车内环境声音的主观感受。那是否能主动地控制车内噪声，改善声音的品质呢？还真就有这么一种系统叫Active Noise Control（ANC），又称主动噪声控制系统。     

小清新 东风悦达起亚K2两厢

它延续了起亚“K”系列富有设计感的外观，兼具灵活、宽敞的乘坐空间，驾驶感受也愈发扎实。K2两厢希望打动那些对待生活有着美好愿景的年轻人     

百年贺礼 阿斯顿·马丁Vanquish

Vanquish拥有着优雅的车身、加长侧边条纹以及刀片式LED尾灯，而这些灵感均来自于阿斯顿一马丁One-77。位于车辆尾部的排气管采用了全新的设计，不仅造型别致，还可平衡高速行驶时汽车尾部的抬升力。Vanquish的内部将会是2＋2或2＋0两种不同座椅布局，想必推出2＋2布局只是满足极个别消费者的需求而已。在实用性方面，Vanquish也有诸多改进，使其拥有更为宽敞的乘坐空间和高达368L的后备厢容积，这可LBDBS的空间扩大了60％以上，已确保Vanquish可为它的主人提供足够的行李空间。     

汽车设计创意研究(续2)

4附属商品属性设计创意当乘车人进入汽车后,汽车的附属商品属性设计的优劣直接影响了人体乘坐的直观感觉,包括乘坐的舒适性、合理的置物空间以及隐私设计等方面。4.1乘坐舒适性     

三人行之东风本田JADE(杰德)

<正>东风本田最新的产品思路,完整体现本田FUNTEC技术,MPV的乘坐空间,轿车的驾控特性,像旅行车,又像一辆大号两厢车,既年轻时尚,又将实用性放在第一开发要素。从未有一款车的个性像新概念轿车JADE(杰德)这般多彩斑斓。     

高速车辆车体低频横向晃动的影响因素研究

针对部分型号CRH高速动车组在线路上运行时出现车体低频横向晃动而严重恶化旅客乘坐舒适度的问题,为了找出抑制车体低频横向晃动的有效措施,首先建立了车辆系统多刚体动力学模型,基于时域仿真分析获得了车体低频横向晃动的主要影响因素,最后采用根轨迹分析技术研究了其主要影响参数对车体低频横向晃动的影响规律。研究结果表明,选取适当的悬挂参数、轮轨参数以及车体质量参数可以避免车体低频横向晃动的产生。     

商务、休闲两不误——CR-V车主谈车志

随着轿车的普及化，人们用车要求进一步升级，轿车已经不能满足他们，越来越多的人想拥有这样一辆车——既适合在城市间穿梭，又能郊外撒野，在城市楼字间还要展现锋芒个性，在兼顾轿车的驾驶性能、乘坐舒适性的同时，还要有不逊于越野车的良好通过性能，它要张扬个性，要洒脱，却又不能太过粗犷，也不能太过羞涩。而且最重要的是，拥有这些，并需要花费动辄7位数的人民币。