论高速客运专线的轨道平顺性

快速、舒适和安全是铁路高速运输得以实现的3大要素就轮轨系统运输而言，由于列车与轨道的相互作用．势必会引起轨道几何形位的不断变化．这种变化使其与设计线形产生误差出现轨道几何不平顺．反过来又会影响列车行驶的安全性和舒适度。提供运行速度快、安全可靠性高及乘坐舒适度良好的轨道，是高速铁路轨道管理的最基本目标。其中．安全性和舒适度又是实现高速运行的两大支柱。现介绍轨道不平顺对安全和舒适度的影响．并结合客运专线的设计标准对轨道的平顺性进行阐述。     

用于乘坐舒适度评价的车辆运行振动分析方法

介绍了一个瞬态特性分析程序,该程序将车体作为三维梁单元处理,并能进行详细的有限元特征值分析.通过对实际车辆的振动特性分析,可使乘坐舒适性得到提高.     

家轿的实用之争——上海通用乐风VS昌河铃木利亚纳

现在随着东轿市场竞争的深入，注重空间感．舒适性以及制作的精良化趋势已经比较明显，而家庭用车的理性化，实用化趋势也在不断增强，不冀望一部车搞定所有需求。去年底昌河铃木推出的全球车利亚纳，和不久前上海通用推出的“世界车”乐风，不再强调操控性和眩目的配置．而把目标更精准的定位在对车内空间，乘坐舒适性有突出要求的家庭用户身上、那么这两款在设计上谈不上有什么特点的家庭轿车，究竟谁更实用呢？[编者按]     

风暖加热器油烟味产生的原因及其改进方法

简要介绍风暖加热器油烟味产生的原因及其改进方法。     

美国联邦铁路局RR06-10号高速道岔研究结果

列车通过道岔时会产生较大的横向作用力和加速度，如图1所示．在尖轨和辙叉处尤突出。由于出现较大的横向力和加速度从而限制了列车通过速度．对旅客乘坐舒适度和设备构件带来不良的影响。     

摆式列车技术的发展

介绍摆式列车在走向实用化过程中出现的一些技术问题及其解决方法。随着技术问题的解决，改进了摆式列车在通过弯道时的乘坐舒适性并使摆式列车的成本明显降低。     

汽车乘坐室内声学特性的有限元分析

小型汽车的乘坐室是一个复杂的声学系统，因而求解其声学特性的数值解是较为困难的。本文采用有限元分析方法，在刚性壁的假设条件下，对ＴＧ６４７６型汽车乘坐室内的声学特性进行了二维平面分析。同时，在实验室条件下，利用ＦＦＴ技术，对实际车辆进行了声学模态测试。经比较，计算与试验结果比较吻合。     

起亚CARENS

佳乐是一部进口小型家用MPV，外型较为朴实。头部线条弧线居多．发动机进气栅呈扇形，头灯采用饱满圆润的造型。佳乐由车顶至尾部的过渡与雷诺风格相似．而尾部造型较为方正．尾灯的位置稍高，使其可视性得到了提高。佳乐的内饰以塑料材质为主，但工艺比较细致。车厢内共安置了三排，六个独立座绮，排列合理．乘坐比较舒适。     

中国铁路客运专线大跨度钢桥设计与修建技术

近几年来，中国多条客运专线开工建设。桥梁是铁路客运专线重要工程结构，对于客运专线列车运行的平稳性、旅客乘坐舒适性和安全性具有重要影响。目前，多座客运专线大跨度桥梁正在设计或建造之中。客运专线大跨度桥梁，除必须满足传统的强度要求外，首要考虑的是需要更大的刚度和更高的耐久性．桥梁需要具有良好的横向、竖向刚度、扭转刚度及较小的梁端转角。以下对客运专线大跨度钢桥的主要技术特点，采用的新技术，及其制造与安装分别进行论述。[第一段]