全文获取类型
收费全文 | 385篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 253篇 |
综合类 | 41篇 |
水路运输 | 2篇 |
铁路运输 | 83篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 31篇 |
2008年 | 31篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 5篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
排序方式: 共有386条查询结果,搜索用时 0 毫秒
151.
现在随着东轿市场竞争的深入,注重空间感.舒适性以及制作的精良化趋势已经比较明显,而家庭用车的理性化,实用化趋势也在不断增强,不冀望一部车搞定所有需求。去年底昌河铃木推出的全球车利亚纳,和不久前上海通用推出的“世界车”乐风,不再强调操控性和眩目的配置.而把目标更精准的定位在对车内空间,乘坐舒适性有突出要求的家庭用户身上、那么这两款在设计上谈不上有什么特点的家庭轿车,究竟谁更实用呢?[编者按] 相似文献
152.
汽车乘坐室内声学特性的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
小型汽车的乘坐室是一个复杂的声学系统,因而求解其声学特性的数值解是较为困难的。本文采用有限元分析方法,在刚性壁的假设条件下,对TG6476型汽车乘坐室内的声学特性进行了二维平面分析。同时,在实验室条件下,利用FFT技术,对实际车辆进行了声学模态测试。经比较,计算与试验结果比较吻合。 相似文献
153.
近几年来,中国多条客运专线开工建设。桥梁是铁路客运专线重要工程结构,对于客运专线列车运行的平稳性、旅客乘坐舒适性和安全性具有重要影响。目前,多座客运专线大跨度桥梁正在设计或建造之中。客运专线大跨度桥梁,除必须满足传统的强度要求外,首要考虑的是需要更大的刚度和更高的耐久性.桥梁需要具有良好的横向、竖向刚度、扭转刚度及较小的梁端转角。以下对客运专线大跨度钢桥的主要技术特点,采用的新技术,及其制造与安装分别进行论述。[第一段] 相似文献
154.
随着人们对车辆乘坐舒适性要求的提高和我国客车悬架技术的发展,空气弹簧悬架在客车上的应用日益广泛。传统的空气悬架控制模式是采用机械高度阀,即通过高度阀阀门的开启调节对空气悬架气囊的充放气保持车辆恒定的行驶高度。随着系统应用的推广和车辆控制技术的发展,电子控制逐渐取代传统的机械控制,电子控制系统不仅提高了操作的舒适性和反应的灵敏度,而且可以附加很多的辅助功能。 相似文献
155.
156.
根据拉格朗日原理,建立了基于人-车-路耦合振动的12自由度动力学数学模型;借助MATLAB/Simulink平台,分析车速、路面不平度、汽车前后轮迟滞性及左右轮相干性的特点;构建了随机路面激励时域模型;采用时域和频域分析了在不同路面及不同车速下汽车对儿童头部、臀部振动影响。研究表明:通过提高路面等级及车速可以提高儿童的乘坐舒适性;儿童对5~10 Hz的低频及15,23 Hz的中频振动最为敏感;适当地降低座椅刚度、提高阻尼及合理地布置座椅位置可以提高儿童的乘坐舒适性。 相似文献
157.
针对某25型车餐车出现的车内地板振动过大的问题,采用北京东方振动与噪声技术研究所的DASP-V10振动模态测试分析系统对该车进行振动测试,采集了车下有源设备(柴油机发电机组)、车外波纹地板及车内木地板等关键部位的振动信号,了解其振动特性,根据振动理论提出了结构修改意见并进行了波纹地板刚度加强的结构改进;对改进后的车辆再次进行振动测试,测试结果证实结构改进后车内木地板振动显著减小,满足了铁道车辆运行舒适度的要求. 相似文献
158.
159.
为解决在R2500m曲线以250km/h走行时的乘坐舒适度问题,1989年进行了试验。在曲线上车厢里坐有乘客,从车外使两者都受到振动,包括固定加速度和横向振动加速度。对于固定加速度能不能容许0.1g进行了试验。结果95%的试验者直到0.09g时还没有不舒服的感觉, 相似文献
160.