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21.
汽车乘坐舒适性主观评价模型的构筑 总被引:11,自引:0,他引:11
探讨一种主观评价汽车乘坐舒适性的方法。首先采用心理测定法中的SD法,对汽车乘坐舒适性进行主观评价,然后导入FUZZY(模糊)理论中的模糊测度和模糊积分,构筑了汽车乘坐舒适性主观评价的阶层化模型,使以往很难处理的心理状态变化的定量分析成为可能。 相似文献
22.
影响人体温热舒适感的物理因素有两大类:环境因素(空气温度ta,空气湿度Pa,气流流速Va,平均辐射温度tr)和人体因素(状衣量,活动量),人体热平衡方程如文中(1),式为评价人体在温热环境的舒适感,在热人体模型的基础上,以ISO0-7730规定的各参数定值法的依据,对上述影响因素进行计算。 相似文献
23.
降低车内噪声的新技术 总被引:1,自引:0,他引:1
车内噪声水平是体现汽车乘坐舒适性的重要性能指标之一。为了满足客户的需求,提高汽车档次,在市场竞争中占得先机,世界各大汽车厂商将车内噪声的控制作为重要的研究方向。传统的噪声控制技术,利用CAE工程分析和车辆试验测试,确定各声源对车内噪声的贡献值,在主要噪声传播途径上根据实际情况分别配置具有吸声、隔声、阻尼特性的降噪材料的声学包,结果往往增加了汽车的整备质量,影响汽车的动力性、经济性等其他性能。新型降噪材料的出现以及主动控制技术的发展,为车内噪声控制技术提供了新方法。 相似文献
24.
25.
客车作为陪伴我们日常出行最重要的交通工具之一,其品质车内噪声越来越受到人们的关注。国内诸多企业在产品的造型、性能、安全上下足了功夫,基本做到了同质化。而在提高客车乘坐舒适性,尤其是车内噪声控制方面,各家取得的成绩还不是很理想,与欧美日等汽车大国制作的客车之间仍存在一定的差距。因此,通过控制车内噪声,从而提高车内乘坐舒适性,提升产品档次和形象,增强产品在市场上的竞争力是一个行之有效的方法。 相似文献
26.
27.
泰山尊为五岳之首,并有“天下第一山”的美誉。说实话。得知此次自驾游的景点之一是泰山时心里又喜又忧,喜的是终于可以领略到纯正的山东文化.忧的是单程850km的行程竟要开车去。旅途的劳累还会让我有足够的体力游山玩水吗,不时充满疑虑。不过在整个行程结束时发现这种顾虑是多余的,因为这次的旅伴——全新科帕奇的出色乘坐舒适性和驾控性能使我能将所有的精力放在游玩上。 相似文献
28.
易云 《现代城市轨道交通》2012,(3):114-115
●2012年伦敦奥运会配套工程伦敦King’s Cross车站西中央大厅建成英国伦敦新的King’s Cross车站西中央大厅日前建成,King’s Cross车站是东海岸干线铁路的终点站,也是2012年伦敦奥运会的交通枢纽。 相似文献
29.
30.
liquid 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(6):158-161
在刚刚结束的北京车展上,福特汽车公布了其近期可持续发展战略的系统方案,并展出系列最新应用技术,包括EcoBoost新动力技术、福特油电混合动力系统、福特PowerShift动力传输技术等。这些技术在降低油耗、减少排放的同时,能保持或提高车辆的卓越驾驶性能,并提高驾驶和乘坐舒适性。 相似文献