美欲通过立法促进乙醇使用 开发更多可替代燃料汽车

根据美国国会有关促进生物燃料的生产和使用的未决法案，到2025年底将确保乙醇在美国燃料市场的所占市场份额翻四翻，达到300亿加仑（1135．5亿升）。议案中还建议偿还安装纯度达到85％乙醇燃油泵的成本费用提升至最高3万美元．并且给予汽车制造商相关优惠税率以促进制造双重燃料汽车。由于油价突破每桶70美元，乙醇支持者希望在今年建立更多的促进法案。     

我国汽车代用燃料的研究发展现状及前景

汽车发动机的结构及性能与其所用的燃料是分不开的,例如汽车用汽油的辛烷值低,那么发动机的压缩比就要相应地低。汽车发展的历程与燃料的发展密切相关,而且彼此互相促进。历史上发明了汽油机及柴油机应用于汽车的动力后,汽车才获得了巨大的发展。当代为降低汽车的有害排放物和缓解石油能源危机,要求开发代用燃料代替矿物燃料,以减少排放物对空气的污染,同时减少中国等石油进口国对石油供应的依赖,于是在汽车发动机设计、选用材料及参数调整等方面也要求适应清洁代用燃料的要求。12我国车用燃料的发展1.12从石油自给有余到净进口国解放前我国…     

大发PS—26,DS—26柴油机燃用低质重油探讨

介绍了大发ＰＳ－２６、ＤＳ－２６燃用轻柴油与燃用１８０ｃＳｔ／５０℃低质重油时的特性差异,燃用轻柴油的柴油机改造成燃用１８０ｃＳｔ／５０℃低质重油所需要作的改造以及必须更换的零件。同时阐述了有关外围系统的布置要求,并对两种机型燃用更高粘度低质重油的可行性作了探讨。     

汽车发动机燃料及我国对策

本文分析了国外汽车发动机燃料的种类、性能及使用情况和发展现状。并探讨了我国汽车发动机燃料的前景和发展方向。     

捷达轿车以液化石油气为燃料的研究

利用国产液化石油气装置，对捷达轿车的燃料供给系统进行了改造，使之既能燃用汽车又能燃用液化石油气。论述了所采用的液化石油气装置的组成，并对其主要部件的结构、工作原理等进行了介绍。对该车进行了调试、试验、并与燃用汽油时的排放情况进行了对比分析。     

L—EQF多级汽油机油（10W／30）的试验研究

通过大量试验并在分析基础油和添加剂配伍性能的基础上，采用正交试验筛选得出１０Ｗ／３０Ｌ－ＥＱＦ多级汽油机油的优化配方，以满足现代汽车对高档润滑油的要求。通过与进口复合剂的对比试验，模拟评定了油品的使用性能，结果表明，其质量水平与国外同级油品相当。     

质子交换膜燃料电池汽车的燃料问题

在近期，考虑到基础设施和能源密度的问题，轻型燃料电池汽车的最合适的燃料可能不是氢，有些观点倾向使用甲醇，它被认为是“最便利的燃料”。为了加速燃料电池的商品化，可能有必要使用基于石油的燃料和车载燃料处理器。在近期，这种处理可能会降低燃料电池系统的效率，使之不能与先进的柴油机相比，但从长远来看，在所有汽车动力系中，以氢为燃料的燃料电池是效率最高、最清洁的。     

汽油带电荷改善雾化的初步研究

虽然汽油是绝缘液体，但用尖端电极的方法可以给汽油带上电荷，在用这种方法给所油荷电时，电极决压和汽油流量影响着荷电量的大小。汽油所带电荷在流经接地金属管时有很大损失。观察发现，汽油荷电对汽油雾化有明显的作用。