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41.
陶乐黄河公路大桥地基的岩土体以细砂、粉砂、亚粘土为主,场地存在6~18 m深的液化土层,地下水位高,桩基础深,基坑开挖流砂、涌水现象严重,施工难度大。文中对本桥的湿软地基条件下,采用的钢板桩围堰、双壁钢围堰、筑岛围堰、降水井开挖承台基坑等的基础施工作了简要介绍。 相似文献
42.
广州新光大桥三角刚架施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
沈晓松 《铁道标准设计通讯》2007,(8):66-68
广州新光大桥主墩为V形三角刚架结构,结构造型新颖、体积较大,施工难度很大。施工中采用比较新颖和先进的方案,运用多项施工技术,多快好省地完成了三角刚架的施工。 相似文献
44.
45.
介绍江阴大桥河段的航道和船舶航行概况,对全年通航5万吨级巴拿马型船舶和5万吨级大型船队所需航道尺度进行了计算与分析,并提出江海航分道的设想。 相似文献
46.
2021年3月16日,随着最后一片预制混凝土桥面板吊装完成,赤壁长江公路大桥主桥顺利合龙(见图1),为大桥通车奠定了坚实基础。 相似文献
47.
杨孝成 《铁道标准设计通讯》2010,(8):185-187
新建宜万铁路叶溪河大桥,上部结构为(70+108+70)m一联三跨预应力混凝土连续刚构箱梁,连续梁桥主梁按双线Ⅰ级铁路设计,采用三向预应力体系,全预应力混凝土构件。全桥共分63个梁段,中支点0号梁段长度13 m,挂篮悬浇梁段长度分成3.0、3.5、4.0 m和5.0 m,合龙段长2.0 m,边跨直线段及合龙段共长7.7 m,最大悬臂浇筑块体重1 484 kN。0号块采用预埋托架法施工,其余梁段采用挂篮悬臂对称施工。介绍各梁段和合龙段施工时线形控制技术,对类似桥梁的施工具有借鉴意义。 相似文献
48.
在大桥上铺设无缝线路是无缝线路的技术难点和技术关键,通过对芜湖长江大桥梁跨结构、区段轨温,列车荷载的分析以及轨道阻力的测试研究。设计提出了芜湖长江大桥无缝线路铺设方案,它包括了扣件、轨枕、轨条和缓冲区的布置以及锁定轨温范围等。该设计方案在芜湖长江大桥无缝线路的实际铺设和养护中取得了良好的效果。 相似文献
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