天平车辆段的创新设计

苏州1号线天平车辆段与综合基地位于天平山风景区周边,根据当地有关职能部门的要求,总平面布置受到的制约因素较多,如何满足规划和建设条件,是设计工作面临的巨大挑战.通过分析该工程设计中的受控因素,从车辆段总平面布置、工艺设计、建筑造型设计、景观绿化设计等方面,以求实创新的设计理念,不断研究和深化设计,提出了切实可行的设计方案,达到了设计要求.该工程的设计和实施建设,很好地解决了占地与规划、工艺设计完善与建筑设计风格融合、景观绿化设计与周边景区协调等重要课题,它的建成已成为国内首座极具特色的园林景观式车辆段,也为今后类似工程的设计工作提供了有益的借鉴作用.     

云南红层地区公路边坡植物防护措施探讨

公路边坡植物防护措施不仅能够提高边坡浅层坡体稳定性和保护路域生态环境,同时还发挥着路域景观美化的重要作用。植物防护是一种低扰动的边坡防护措施,通过植物防护可以保护边坡坡面不受雨水侵蚀,植物的根系还对边坡的浅表部岩土体起到了加筋作用。通过对云南红层分布区典型公路工程边坡植物防护措施现状调研,结合云南红层分布特征、红层土壤生物特性、气候特征等,提出了3种边坡植物种优选组合,探讨了适合云南红层区边坡植物防护措施工艺及其注意事项。研究成果可为西南红层区公路边坡植物防护工程提供参考和借鉴。     

城市道路美学影响因素分析

随着经济和社会的发展,城市道路美学对城市整体风貌的影响越来越重要,因此需要对城市道路美学的影响因素进行深入分析.通过对道路与建筑的宽高比、色彩、绿化,以及路灯、雕塑、路缘石、人行道铺装、栏杆等因素的分析,将城市道路可视范围内的美学效果进行归纳总结,为其他工程提供有益的参考.     

京津冀水运2017年将联通

<正>据报道,目前北运河已具备通航条件,预计京津冀水运2017年将联通。作为元代以来船只进出北京地界的"龙头"部分,大运河流经"通州—香河—武清"的段落属于北运河,上承北京市区到通州的通惠河,向下流至天津市内汇入海河。"通州—香河—武清"段运河总长120多公里,其中京杭大运河武清段又称北运河,全长62.3 km。近几年,武清区做好北运河开发建设的同时,对北运河周边河道也大力建设,包括清淤拓宽、     

植物炭材料的柴油吸附性能

对炭化玉米秆、炭化油菜杆和炭化竹子杆对柴油的吸附性能进行了试验研究．试验发现，3种植物炭材料都具有一定的吸油能力，其中炭化玉米秆吸油性能最佳．用扫描电镜、压汞和N2吸附方法，检测了3种植物炭材料的孔径大小、分布和比表面积．中大孔径（500-7500nm）的植物炭材料改善了毛细作用，对柴油的吸附性能较好．吸油率与比表面积之间没有明显的相关性．对于液相吸附，比表面积的影响可以忽略．     

红砂岩公路绿化工程的设计

针对粤北山区高温多雨,广泛分布红砂岩,结合国道323线南雄头塘铺至古市段一级路改造绿化工程的建设,阐述了公路绿化对公路环境改善的作用。     

京加公路绿化种植及养护要点

总结了高速公路沿线绿化植物的种植及养护经验,进一步分析探讨高速公路绿化种植、养护的技术要求。     

昆曲高速公路绿化实践和思考

通过介绍昆曲公路绿化工程的实施情况，认为公路建设中宜大力推广植物防护和绿化工程，并且，喷播技术特别适合在公路边坡植被防护和绿化工程中应用。     

宜柳路绿化工程施工技术及质量检验的研究

为使公路建成后绿化工程迅速发挥其应有的效用，针对适合广西公路绿化的植物种类，介绍了宜州-柳州高速公路绿化工程的施工技术及质量检验标准，提出材料、场地、运输、种植、管护以及施工、检验、验收要求，为高速公路建设过程中绿化工程的实施提供实践经验，也可为编制建设项目绿化工程的技术措施及验收标准时提供一定的参考作用。     

浅谈公路环保与景观生态重建

随着高等级公路的开发建设,必然要不同程度地破坏周边的自然生态平衡,这是一个不容忽视的问题.在中国经济尚不发达,建设资金尚不宽裕的今天,恢复自然生态平衡,进行绿化美化的工作在许多公路项目建设领导者头脑中的位置是不同的,有相当一部分人认为拿出建设总投资的1%来恢复自然生态平衡,进行绿化美化没有多大必要,是可有可无的,不如把这笔钱投到公路主体建设中.多修几公里路,多架几座桥不是更值吗?当然这种想法不无道理.