如何开好环卫车？——访北京环境卫生工程集团有限公司二清分公司驾驶员赵维

环卫车驾驶员是业内公认的技术最全面的职业司机群体之一。他们经常出没于城市的大街小巷，他们面对的是非常复杂的路况：单行，限行、限速……一会儿是城市的大马路，一会儿是居民区内的“羊肠小道”；一会儿是小巷子里突然窜出的孩子，一会儿是乡村道路上不紧不慢又挡着路的骑车人。不管刮风下雨还是有雾有雪，每天清理垃圾是他们不变的职责，也正是这样的千锤百炼，使他们练就了过硬的驾驶技术。今天，我们就来分享一位普通环卫车驾驶员的驾驶心得。     

米其林“无忧行”增加升级服务

7月27日,米其林（中国）投资有限公司在上海举办了米其林＂无忧行＂卡客车会员俱乐部两周年庆典活动,同时借此机会向广大用户宣传了＂无忧行＂的金卡/银卡升级服务,并为会员代表颁发了全球首批金卡。据悉,金、银卡会员除了可以继续享受积分兑换、道路救援、信息速递、上门服务、会员网站和会员活动六项增值服务外,又增加了第七项丰厚的升级服务。     

比亚迪F3AT

作为比亚迪汽车的开山之作，F3以较高的性价比深受市场青睐，月销量稳居万辆俱乐部。但对于追求舒适驾驶的买家来说，此前的F3没有配置自动挡型号多少有些遗憾。近期，比亚迪F3自动挡车型终于面世，上述买家们可以如愿以偿了。     

东风重卡产品差异化的研发实例

东风汽车公司根据现场调研后得出以下市场信息：一是山西市场急需8×4自卸车，总重不超过40t，车辆自重越轻越好；二是车辆的购买成本需经济；三是道路为乡村公路，但由于长期超载形成中间低两侧高的道路条件；四是由于尘土较多，以前车型发动机早期磨损较为严重。     

玩味

1981年，他是恢复高考后前几批大学生中的一份子；1985年，他自北京化工学院（今北京化工大学）毕业，主攻专业为高分子科学；1993年，他成为了中国最早的哈雷车主会会员；上世纪90年代中期，他演绎“中国人在伊朗”，赴中国驻伊朗大使馆任商务处三等秘书；千禧年后，他进军国内多家时尚杂志，既当过编辑，也干过主编；在北京奥运年，他摇身一变，成为啥雷．戴维森北京经销商处总经理；他曾说：“摩托车已成为我生命中不可或缺的一部分。”他就是我们今天的主人公；他叫刘兴力。受篇幅限制，我们无法详述他的“简历”，只得选出编辑认为较为闪光的几点，将这一“阉割版简历”展现在您的眼前。实际上。在编者看来，以上这些看似风马牛不相及的经历，恰恰说明了本文主人公，抑或讲述者的不寻常——他可不是什么泛泛之辈；那么，今天就请您跟随着刘兴力的脚步，一同看看这些年来，他这个老牌摩托车爱好者是如何感知摩托车，如何与摩托车为伍，而他所引以为豪的万狮摩托车俱乐部（Mad Dog Motorcycle Club，即MDMC）究竟又是“何方神圣”。     

李勤夫：在超级俱乐部中寻找超级游艇

200个泊位的游艇码头、海滨浴场、水上乐园、豪华别墅、五星级酒店、27洞的高尔夫球场、航空俱乐部……这是九龙山庄园董事长李勤夫试图展示在世人面前的一幅画卷或者说是他眼中的“理想国”。为此，他每年需要投入约20亿元人民币。他的宗旨是，“无论什么事情，我要么不做，要做就做同行中最好的!”而李勤夫本人，则是一个忠实游艇玩家。他是Azimut这个享誉世界的意大利名艇品牌的第一名中国客户。目——他正在寻觅一艘超级游艇，因为他需要自己的游艇和自己不同的名车一样各具风情。     

会员风采

韩广振,全国摩托车维修技术俱乐部3532号会员,河北省衡水市人。1994年初中毕业后,出于对摩托车的热爱,韩广振开始学习摩托车维修技术。1995年,韩广振在衡水市区开始经营自己的摩托车维修店。由于对国外大排量摩托车的喜爱,他在此方面颇有建树。2005年,韩广振参加银川摩托文化节。2006年,韩广振参加了河南石人山摩托车技巧挑战赛,并于同年在广振摩托修配店     

家有一老 赏玩古典汽车有法

1950年代末的红旗ca72轿车,在今天无疑是众多国内车迷心目中的经典作品,但说到怎样界定经典与否,一般车迷也许只能搔搔耳朵耸耸肩,再不就是反问一句:"都已经是四五十年前的事物,不叫经典叫什么?"哈!难怪咱家七十多岁的爹老说自己是经典人物。     

延续集体回忆 HONDA Accord

人生总有很多回忆,有时一件事物总会勾起已经模糊的过去。第一台自动挡车2002年,我大学毕业,七跌八撞的求职后,进了一家汽车俱乐部。当时还处于汽车私有化的前期,自己有车的人很少,大部分人有驾照没车开。就职的俱乐部就是为这些"本本族"们提供车辆给他们练手。我的工作是管理车辆,每天收进给出,看看车有没有问题。俱乐部的车不多,不足十台,清一色桑塔纳:1.6L的、四挡没助力的LX,用化油器五挡的GLS,最高档的是一台有转向助力、五挡电喷的GLi。一天,同事告诉我俱乐部来新车了,是     

日本家庭的最爱 铃木在日本

素有"世界小车大师"美誉的日本铃木在日本的累计销量在2010年1月底达到2000万辆,自此,铃木成为日本首个进入2000万辆俱乐部的小型车专业制造企业。