100A／2500V吸收二管的研制

本文针对ＧＴＯ吸收电路对快恢复二极管的要求，从快速整流二极管的理论出发，采用Ｎ型中照硅单晶材料，选择Ｐ＋ＩＮ＋型结构设计，用扩铂工艺控制少子寿命，通过多次的工艺改进和应用试验，重点探讨了二极管的正反向特性间的折衷关系，研制成功了１００Ａ／２ ５００Ｖ吸收二极管，该元件应用于ＧＴＯ交直交电力机车的研究，取得了满意的结果。     

横移嵌档驶靠码头操纵

从分析对船舶影响较大的两个外界因素－－风、流对船舶的影响入手，提出在横移档驶靠操纵中的用车和用舵主操作中的注意事项。     

道奇捷龙车行驶锁档

一辆道奇捷龙乘用车，装配41TE自动变速器，在行驶过程中出现掉档、锁档的故障，最高车速无法超过80km／h。     

250型摩托车硅整流器的代换

国产250型摩托车都使用专用硅整流器，该整流器损坏一只或两只二极管后很难买到配件修理，只能购买硅整流器总成，很不经济。本人曾多次用整流二极管或桥式整流块代换原车硅整流器，取得良好效果，且成本只有2～3元。拥有250摩托车的朋友不妨一试。     

浅谈重型汽车组合式机械变速器

重型汽车的装载质量大,使用条件复杂.欲保证重型汽车具有良好的动力性、经济性和加速性,则必须扩大传动比的范围并增多档位数.为避免变速器的结构过于复杂和便于系列化生产,多采用组合式机械变速器.即以一、两种4～6档变速器为主体,通过更换系列齿轮副和配置不同的副变速器,得到一组不同档数不同传动比范围的变速器系列.目前,组合式机械变速器已成为重型汽车的主要形式.组合式机械变速器一般分为倍档(分段式配档)组合式机械变速器和半档(插入式配档)组合式机械变速器.     

汽车电气线路分析

随着现代汽车的发展，电气控制装置在车上的应用越来越多，这对我们电工提出了更大的挑战，在维修的过程中当然少不了电气线路分析。     

BMW 520i轿车变速器锁档故障排除

故障现象：一辆1998年款BMW 520i轿车，在行驶中随时锁档，用仪器清除后能正常行驶一段路程，随后又锁档。该车是香港籍车，右置方向盘，车况较好。