一种特殊电测元件的制作

1问题的提出目前，我国以聚丙烯复合物为筋带的加筋上支挡结构物很多，由于结构轻型、合理，社会、经济效益显著而令人瞩目。人们为全面认识这种结构物，从各方面进行了广泛测试和探讨，但筋带工作内力的量测难于实现。金属及其合金、有机玻璃、钢筋混凝土等筋带，实现上述量测，一般都采用电测法。而聚丙烯筋带纵向受拉后，延伸率、蠕变率较大，其内力之所以量测难，在于此种复合物作基材进行电测时电测元件的制作及相应的防护。一般做法是把建筑物被测断面的全部筋带用金属取代聚丙烯，甚志将一座完整的原型建筑物一分为二，一半采用聚丙…     

京杭运河扬州段堵档问题探讨

在分析京杭运河扬州城区段堵档成因的基础上,提出通过发挥芒稻河等航道的分流作用,缓解直至消除扬州段堵档问题的思路.     

大众01M／01N型自动变速器结构分析与典型故障诊断（二）

故障二:倒档油路压力过大导致倒档冲击一般的自动变速器中,倒档信号需要通过推动倒档增压阀来增大信号压力,从而推动主调压阀以增大倒档时的主油压。大众01M/01N阀体在设计上的一个特点是没有单独的     

超车有学问——驾驶自动档应该注意的几个小问题

——行驶中可以更换前进档 并非要停下来才可以变换前进档，在行驶中可以自由地变换前进档。如果是四速档，一般有“1”、“2”、“3”，五速的还应包括“4”档。这些档位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要档位与速度匹配，就可以自由变换。     

斯堪尼亚变速箱GR871高低档控制系统

国内使用的斯堪尼亚3系列重型车装用的大多为GR871型变速箱.该变速箱是由一个五档变速箱和一个行星齿轮箱组合而成,从而组合成两组五速变速系统,分为高速档和低速档两个范围.操作时以手动方式在排档杆选择高速或低速位置,通过压缩空气的控制,切换行星齿轮组的高、低档.低速档时变速箱的输出轴因受行星齿轮组的影响产生减速作用;高速档时不受行星齿轮组的影响,而直接输出动力,所以无减速作用.     

2001年款上海大众帕萨特B5轿车自动变速器倒档冲击故障排除

故障现象一辆2001年款上海大众帕萨特B5 1.8GSi轿车,累计行程22万km,发动机型号为ANQ,配备大众系列01N型四速自动变速器。在变速杆被挂入倒档时,冲击比较严重,同时变速档位指示器变黑,不显示正确的档位。 故障检测据车主反映,该故障现象在1个月前就出现了,当时车主是送到另外一家大众特约服务站进行维修的。这家特约服务站对其故障现象确认后进行了检测,