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提出了一种低秩矩阵补全的改进方法以研究道路交通量数据缺失值插补问题。应用基于核范数的低秩矩阵补全对交通量数据矩阵中的缺失值进行第1轮插补; 通过层次聚类算法将交通量数据划分为不同类别, 使得同类中的数据具有较强相关性, 异类中的数据具有较弱的相关性; 在每类样本上应用低秩矩阵补全得到缺失值的第2轮插补; 为了减少聚类数的影响, 提出最小二乘回归集成学习方法将不同聚类数下的插补结果进行融合, 得到最终的交通量数据插补结果; 用美国俄勒冈州波特兰市的交通量数据比较了5种方法的插补误差, 并分析了不同聚类数和距离度量方法的影响。研究结果表明: 在完全随机缺失模式下, 缺失率为10%~60%时, 其相对于传统的低秩矩阵补全模型的插补误差降低了5.93%~9.11%;在随机缺失和混合缺失模式下, 插补误差也分别降低了8.32%~9.55%和8.14%~9.20%;集成不同聚类数下的多个插补结果比单一聚类数下的插补误差降低2.62%~4.76%。可见, 在3种数据缺失模式下, 改进低秩矩阵补全方法降低了交通量数据的插补误差, 能有效提高插补后交通量数据的有效性。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2016,(1):98-102
介绍广深港客运专线深港隧道下穿深圳地铁1号线、地下商业街工程,综合应用拱部高压水平旋喷桩、长管棚、超前深孔预注浆作为隧道超前支护,采用洞桩法施做钻孔灌注桩和桩间咬合旋喷桩作为隧道两侧的围护结构,CRD法开挖和支护,以及施工过程实时监控量测,及时反馈、指导施工,通过小导洞对隧道上方地层实施加固补偿注浆,分层分部位加固土体,精确控制沉降,确保隧道上方建筑物的结构安全和地铁运行安全。 相似文献
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以基线(里程线)各点里程为已知条件求出间距线及其状态,二线以原点为起点以连续的动态长度信息向基线的间距线逼近,在合理误差限内求得各里程点的线间距。 相似文献
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在印度,有许多修建于80-120年以前的铁路钢桥,其中很多目前正在进行更换,而未能更多考虑技术需要和经济性。在过去15年,现场观察结果并未说明钢梁受到任何严重损伤。疲劳试验结果也说明,它们还有相当长的残余寿命。与其更换,倒不如继续使用为好。本文给出了一种是否需要换梁的判断方法。 相似文献
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近些年来,中国重汽集团市场销售和新品推广均实现了快速发展,这种形势下,产品售后服务工作的量和作用就显得越来越突出.为适应这一形势,中国重汽集团将销售服务摆在了前所未有的高度.2008年4月9-10日,中国重汽集团在济南召开2008年"亲人"服务大会.据悉,这是中国重汽集团第一次以集团公司名义召开的服务大会. 相似文献