全螺纹防松螺母国产化研制应用

在铁路第四次、第五次大提速中，有2000多万件全螺纹防松螺母用于铁路轨枕、道岔，有200多万件用于钢轨接头，其超强的紧固力，确保了铁路大提速线路质量提高。——这项曾被国外垄断的全螺纹放松螺母技术，经过近3年的研制应用，其国产化难点被上海施必牢机械设备有限公司攻克，在防松性能技术指标上NS螺纹的平均残余轴力达到了90％以上，在国家重点工程青藏铁路中被获准采用。     

铁路货车制动梁闸瓦托在线铣床的研制

《货车段修工艺》规定：制动梁闸瓦托的插销座处磨耗不过限而四爪磨耗过限时，允许在四爪的背面施焊，焊后需用专用铣床加工。目前，大部分车辆段已安装了制动梁检修流水线，但缺少理想的在线检修设备，致使流水线不能充分发挥其作用。石家庄南车辆段已研制出制动梁闸瓦托在线铣床。该铣床与流水线相匹配，可提高工作效率与检修质量，符合检修工艺要求。     

地铁车辆辅助逆变电源分析研究

分析直接逆变方式、斩波降压逆变方式、两重斩波降压逆变方式地铁车辆辅助逆变电源的电路结构方案。结合北京"复八线"地铁车辆进口辅助逆变电源的技术条件,介绍DC750V国产化地铁车辆辅助逆变电源的研制方案和主要技术特点。给出方案的试验波形。     

钢-高强混凝土组合梁收缩的计算分析

对简支和连续组合梁,按照全截面法基于有效模量比计算收缩徐变所退化的混凝土翼板面积和惯性矩,推导了各种收缩效应的计算公式。对比欧洲混凝土模式规范的新旧模型,结果表明:在简支梁的收缩自应力和挠度上,高强和普通混凝土几乎相同;在连续梁的收缩次弯矩上,高强略小于普通混凝土;按照MC1990收缩徐变模型将显著低估这些收缩效应,由此低估钢筋用量将可能引起混凝土开裂等结构的使用和安全问题。     

一种三取二安全计算机系统的设计与实现

介绍一种用于铁路车载控制设备的三取二安全计算机系统。该计算机系统由3套相同的子系统构成，采用冗余容错技术并利用VxWorks实时操作系统和软件进行开发。三系冗余容错系统的特点是对单系故障具有屏蔽作用，体现在控制过程中就是控制的连续性和故障后的无缝切换，这是选择三系的主要动机。     

基于MATLAB的水准网平差程序设计

设计了水准网数据结构，并根据该数据结构将水；位网边和点的相对位置关系以及观测数据、已知数据存储在MATLAB矩阵对象中．在MATLAB中编制程序，利用其强大的矩阵计算功能，获取点的最或然高程值．     

高层建筑二次给水设施的清洗消毒及效果评价

为探讨如何切合实际地开展对二次给水设施进行清洗消毒,以某厂此项工作为例.介绍清洗消毒工作的步骤及效果评价.结果表明对二次给水设施的清洗消毒,虽然不是水质的净化处理,但确是防止生活饮用水再污染的有效措施.     

青藏铁路西格段增建第二线工程开工

2007年9月6日10时，青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程动员大会在青藏铁路西宁至格尔木既有线100km处的克土隧道西出口处举行。