无机结合料稳定煤矸石在农村公路中的应用研究

通过对水泥粉煤灰稳定煤矸石、水泥稳定煤矸石、二灰稳定煤矸石的物理-力学性能研究和试验路的铺筑，得出在缺乏硬质石料而煤矸石储量丰富的地区用无机结合料稳定煤矸石作农村公路的路面基层材料是可行的、经济的，有较大的实用价值．     

斜拉桥结构基于模态分析的线性二次最优减震控制的研究

提出了先按振型特征和贡献率挑选主导模态，再在主导模态张成的子空间内用线性二次最优技术进行减震控制的方法。并以建设中的芜湖长江大桥主航道斜拉桥作算例，在工程中可实施的仿真精度和控制力范围内实现了大跨度桥梁结构减震控制的仿真分析，说明了这一技术是可行和有效的。     

茶子脚特长隧道贯通

广西壮族自治区重点项目桂林至梧州高速公路的马江——梧州段茶子脚特长隧道已于2008年9月下旬全线贯通，目前正在对隧道内进行二次衬砌。马梧高速公路的三大控制性工程之一的茶子脚隧道按双隧道设计，单洞总长达6675m，在广西高速公路中排列第三位。由中冶集团华冶资源开发公司承建，工期28个月，合同造价3．1亿元，计划2009年4月底交工。     

城镇道路二块板断面型式存在问题的探讨

从行车要求、车道利用率、道路要求等方面对城市道路二块板型式的行车要求和存在的问题进行了分析,并提出了改造方案和措施.     

回望幸福

幸福250的诞生 “除了别的特点外，中国六亿人口的显著特点是一穷二白。这虚张声势看起来是坏事，其实是好事。穷则思变，要干，要革命。一张白纸．没有负担。好写最新最美的文字，好画最新最美的图画。”这是1958年毛泽东的一段话。那年春天，以大跃进为口号的政策在伟大领袖的号召下。开始有了明确的形式。     

嘉兴车务段管内二通道货运系统整合的建议

随着全路“一主两翼”战略的实施，华东二通道的货运量不断增加。由于货运资源分布的不合理和站场设置的缺陷，造成运输效率低下、运能与运量之间矛盾突出。为实现货运资源合理配置和运输经营效益最大化，确保二通道运输安全畅通，就嘉兴车务段管内二通道货运现状进行分析，对如何整合优化货运资源配置，提高安全保障和运输效率提出建议。     

音视频主控设备问题分析及改进方法

Z41/42次列车是铁路第五次大提速后,天津通往上海的首列直达列车.车上安装的列车视频设备,成功地将有线电视应用到列车上,解除了长途旅行的苦闷,提高了列车服务质量.但由于安装之初设备存在设计缺陷,经常出现死机.为此,天津电务段QC小组进行了集体攻关,较好地解决了稳定性差,散热不好等问题,确保列车视频设备良好运用.     

废弃混凝土再生集料在路基工程中的应用研究

采用石灰、粉煤灰以及废弃混凝土再生集料为原料,配制成二灰稳定再生集料作为铁路路基的结合料。通过重型击实等试验,对不同配合比的二灰稳定再生集料的最大干密度、最佳含水量等进行了研究,并结合工程实例对采用再生集料的路基使用性能进行了综合分析,证明二灰稳定再生集料是一种力学性能较好的铁路基层材料。     

上海铁路局加快铁路建设为长三角经济腾飞蓄势

“十一五”期间，以一个网络、五大通道为标志的长三角铁路网将建成，初步形成以长三角为中心、辐射华东地区的高等级路网布局。一个网络，就是以沪宁、宁杭、宁安城际铁路和沪杭甬客运专线为构架的长三角新型快速客运网；五大通道，是指京沪通道、沪昆通道、沪汉蓉通道、沿海通道和南北二通道五大路网性通道。