全文获取类型
收费全文 | 7629篇 |
免费 | 204篇 |
专业分类
公路运输 | 3081篇 |
综合类 | 1787篇 |
水路运输 | 1525篇 |
铁路运输 | 1242篇 |
综合运输 | 198篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 154篇 |
2022年 | 171篇 |
2021年 | 227篇 |
2020年 | 193篇 |
2019年 | 149篇 |
2018年 | 76篇 |
2017年 | 92篇 |
2016年 | 106篇 |
2015年 | 209篇 |
2014年 | 360篇 |
2013年 | 316篇 |
2012年 | 405篇 |
2011年 | 427篇 |
2010年 | 399篇 |
2009年 | 467篇 |
2008年 | 467篇 |
2007年 | 427篇 |
2006年 | 403篇 |
2005年 | 328篇 |
2004年 | 441篇 |
2003年 | 317篇 |
2002年 | 250篇 |
2001年 | 241篇 |
2000年 | 192篇 |
1999年 | 146篇 |
1998年 | 135篇 |
1997年 | 109篇 |
1996年 | 108篇 |
1995年 | 93篇 |
1994年 | 91篇 |
1993年 | 74篇 |
1992年 | 54篇 |
1991年 | 58篇 |
1990年 | 45篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 7篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有7833条查询结果,搜索用时 31 毫秒
51.
过对目前广泛应用于加筋土工程的土工合成材料-CE131土工网、SDL25土工格栅进行不同应力水平作用下的长期荷载蠕变试验,获得大量的实验数据.在此基础上,运用最小二乘和BP神经网络对其蠕变量进行预测.最小二乘原理是在曲线族中寻找一曲线去拟合实验数据,从得到的误差平方和σ=0.00116来看,其拟合精度较高.BP神经网络具有自适应学习和记忆能力,尤其是三层BP神经网络模型,所得预测值与实际值误差最大为0.91%,较最小二乘3.4%的误差改善了许多,该法为蠕变预测找到了一条新的途径. 相似文献
52.
《中国远洋航务公告》2003,(9):58-59
二手散货船 7月散货船二手船市场买卖活动仍活跃,买家并未受夏季假期影响。船价已经坚挺了一年多,凭以往的市场经验观察,船价已经到顶了。但现在的市场形势似乎不同。无论是即期市场运价,还是期租市场,至少还会看好一年。同时,新订散货船今后二、三年内交船的,每年只能扩大船队3~4%,所以可以相信,市场看好的日子会比过去的市场循环周期更长些。 Capesize在市场上每天收入30000美元, 相似文献
53.
54.
一般来说,检验合格出厂的摩托车应能保证正常行驶7000 km以上.而有用户反映新购买摩托车发动机使用两三千公里,甚至几百公里就出现烧机油、冒浓烟、发动机无力现象.拆卸检查发现有的活塞环已被磨损.经我们多方调查了解,并对产品进行反复检测、解析后,认为可归纳为以下几方面的原因. 相似文献
55.
在公路建设项目的可行性研究工作中选择实用有效的方法来确定各项指标的增长率能起到事半功倍的作用,本文介绍一种适用于可行性研究的回归方法一最小二乘法;并检查这种方法对某项指标回归的可靠程度。 相似文献
56.
57.
给出了分析式铁谱仪中一种新型的磨损指数-形式磨损指数,有效地提高了铁谱计算机处理系统对机器磨损状态进行判断的可靠性。 相似文献
58.
等式约束的严格凸二次规划问题一个新算法 总被引:1,自引:0,他引:1
根据广义乘子法的思想,将等式约束的凸二次规划转化为针约束问题,再利用正交校正共轭梯度的法来求解,得到等式约束严格凸二次规划的新算法,不用求逆矩阵,这样可用来解大规模稀疏问题,数值结果表明,在微机486/33上就能解较大规模的随机凸二次规划。 相似文献
59.
滑板材料受流摩擦时接触点瞬态温升对磨损性能的影响 总被引:10,自引:0,他引:10
采用有限元法对不同滑板材料(包括纯碳材料、浸金属碳材料以及铜基粉末冶金材料)在滑动受流时由摩擦力和接触电阻引起的接触点瞬态温升进行了分析计算,同时根据滑板材料的热失重(TGA)和差热分析(DTA)试验结果,分析了各种滑板材料在受流摩擦时的磨损行为.研究表明,在试验参数为压力70 N、电流200 A以及滑动速度80 km·h-1的条件下,电流是引起碳系滑板材料接触点温升的主要因素,并造成纯碳滑板接触区亚表层的高温氧化现象,浸金属碳滑板由于材料致密氧化速度较慢,同时强度相对也高,因而具有良好的耐受流磨损性能;而铜基粉末冶金滑板材料受流摩擦时的接触点温升低于其氧化温度,所以引起其高受流磨损量的主要因素不是接触点温升,而是电弧侵蚀引起的摩擦表面严重破坏以及蜡基润滑剂的失效所致. 相似文献
60.