阿克苏诺贝尔与江苏强盛开展业务合作

日前,阿克苏诺贝尔和江苏强盎化工有限公司达成业务合作协议。按照协议,阿克苏诺贝尔将联合江苏强盛,由其作为加工生产商,从事2,8-二甲基-2,5-双（叔丁基过氧基）己皖的生产以满足日益增长的市场需求。阿克苏诺贝尔的2,5-二甲基-2,5-双（叔丁基过氧基）己烷和过氧化双（2,4-二氯苯甲酰）是应用于硅橡胶和多种人造橡胶的交联。2,8-二甲基-2,5-双（叔丁基过氧基）己烷同时应用于聚丙烯的降解。     

1-磷酸鞘氨醇在人胃癌细胞与血管内皮细胞增殖中的作用

目的　 1 磷酸鞘氨醇是新发现的细胞外递质和细胞内第二信使。研究它在人胃癌细胞与血管内皮细胞的增殖及凋亡调控中的作用。方法　光镜观察二甲基鞘氨醇作用前后的细胞形态 ;MTT法检测细胞的增殖能力 ;电镜观察细胞的超微结构及有无凋亡发生。结果　①抑制 1 磷酸鞘氨醇生成后 ,胃癌细胞与血管内皮细胞形态发生明显变化。②二甲基鞘氨醇几乎可以完全抑制两种细胞的增殖。③一定剂量时可诱导两细胞凋亡。结论　 1 磷酸鞘氨醇在人胃癌细胞与血管内皮细胞的形态、增殖和凋亡的调控中起重要作用。     

酚酞改性聚芳醚腈的研究

利用无规共缩聚的方法用酚酞(PhPh)对间苯二酚(Rs)和2,6-二氯苯甲腈的均聚物聚芳醚腈(PcE)进行改性研究,用红外光谱(IR)、广角X射线衍射(WAXD)、差示扫描量热法(DSC)、热失重(TG)等方法研究了改性共聚物的结构、溶解性能、结晶性能以及热性能。结果表明,随着PhPh含量的增加,改性聚芳醚腈共聚物的规整度下降,由致密型转变为疏松型;溶解性能由耐溶剂型到可溶于大部分极性溶剂;结晶性能由结晶型高聚物到无定形;Tg逐渐升高,但在两个均聚物Tg之间,改性后的共聚物的Td与PhPh的含量有关。     

二甲基醚发动机热力循环模拟与参数分析

用零维热力学模型模拟计算二甲基醚发动机的燃烧放热率，将模拟计算结果与实验结果进行对比，两者数据吻合；在对三种热力学模型的预测结果进行对比分析的基础上，选取与实验值吻合最好的Watson模型对相同结构和运行参数的DME发动机与柴油机进行计算对比，结果符合理论分析与实验观察；说明零维模型不仅适用于柴油机的性能预测分析，亦适用于DME发动机运行参数的预测。     

对二甲基醚发动机燃油系的构想

从环保角度来看，二甲基醚（ＤＭＥ）被认为是柴油的理想替代燃料，但由于ＤＭＥ的物理性质类似液化石油（ＬＰＧ），常温下为气体状态，加压液化后，粘性低，压缩性随温度变化很大，这些决定了对燃油系统设计提出的要求很高，燃料泄漏与润滑性是首先要考虑的问题。本文介绍了几种燃油系的构想，如共轨系统、泵一管一嘴系统。为ＤＭＥ发动机燃油系统设计得提供一些有益的参考。     

单缸柴油机燃用二甲基醚及其与柴油混合燃料的仿真分析

利用GT—Power软件,对单缸柴油机模型分别进行柴油、二甲基醚及二者混合燃料的燃烧仿真分析,主要分析了燃烧二甲基醚以及二甲基醚的质量分数分别为80％、90％、95％的D80、I）90、13953种二甲基醚-柴油混合燃料的动力性和排放特性。结果表明：在基本保持动力性的条件下,柴油机燃用二甲基醚以及在柴油中掺入较高质量分数的二甲基醚可以降低NOx及碳烟的排放,且混合燃料中以二甲基醚的质量分数为80％时效果最佳。     

改善二甲基醚供油系统的新技术

大量研究表明二甲基醚(DME)是压燃式发动机的一种理想清洁代用燃料。由于液态DME具有高压缩性和低润滑性,对供油系统的改造仍是目前开发DME发动机的关键。介绍了一些改善DME供油系统的新技术,双流体热力学泵、可变排量和共轨压力的供油泵及一种新颖的燃油喷射系统;同时也介绍了DME供油系统润滑和密封技术的新进展。