江淮商用车:从配角到主角

在之前很长一段时间,江淮商用车在大型车展中都是以配角的身份出现,但从2010北京国际车展上与美国商用车巨头纳威司达牵手以来,江淮商用车的角色则在发生明显的变化.直至2012北京国际车展,江淮商用车一跃成为室外展区的主角. 在位于室外展区的最中心位置,江淮与纳威司达3度联手,无论是展场规模还是展车数量,都达到了创纪录的水平.一个高4.58m、质量4t由1000多种旧汽车零部件焊接而成的机器人矗立于展台的一侧,吸引了大批观众驻足观看.一辆诞生自上世纪80年代22年无大修的第2代江淮HF142C轻卡与纳威司达展出的1945年生产的International K系列长头卡车相映成辉.除了这些象征性元素,展场内搭载迈斯福动力的新款格尔发重卡、刚刚上市不久的窄体江淮帅铃川高端轻卡、新能源客车底盘共同展示了江淮商用车的"创新与发展、传承与超越".     

基于客车改装的移动办公指挥车的结构设计

介绍一种以客车为基型车改装的移动办公指挥车的结构设计。该车以12m的宇通客车为基础,对车内结构及内部装饰进行设计布置和制作,并配备必要的会议、办公、指挥等设施,可满足移动办公指挥工作的需要。     

广汽日野与中联重科签署战略合作协议

自2011年1月1日开始，广汽日野与中联重科正式结成战略合作伙伴关系。根据协议内容，中联重科2011年全年计划购买广汽日野底盘4000辆，其中首季度提车1200辆。     

起亚霸锐底盘故障

故障现象：一辆进口起亚霸锐SUV来到我店检修底盘的故障。客户反映,驾驶该车行驶当中车身后部振动很大,而且感觉车身后部好像低了很多。故障诊断：接到该车后,首先从车身外面观察,发现车身的后部确实要比前部低很多,后轮几乎与后叶子板内侧的挡泥板挨在一起。进入车内启动发动机,     

凶猛虎鲨 测试宝马650i敞篷轿跑车

的确，任何人都不能否认宝马拥有最为出色的底盘功力，而全新650i敞篷轿跑车所拥有的凶悍外表和性感身姿，也向世人展示着这个天使与魔鬼的结合体.     

第八代雅阁轿车的底盘设计与改进

广州本田在国内汽车市场竞争激烈的2008年推出了第八代雅阁,在不足一年周期全系列车型已达到销售量17万辆,第八代雅阁应该是在国内技术改进成功车型之一。     

“扬帆海西”大金龙

10月1日上午12时左右，万众瞩目的国庆庆典进人彩车游行阶段，第41位出场的福建彩车“扬帆海西”造型大气，在代表全国31个省区市和港澳台地区的34辆彩车组成的“锦绣中华”方阵中显得格外引人注目。鲜为人知的是，这辆造型独特的彩车底盘是由厦门大金龙调集精兵强将历日寸两个多月，在全封闭的环境下设计制造出来的。     

轻量化/低成本底盘胶导入

文章主要介绍了轿车工厂导入轻量化/低成本底盘胶的内容。具体从设备安装、事前材料验证、轻量化/低成本效果确认、后续改善等方面进行具体阐述。     

上海别克世纪3.0 动力不足

故障现象：一辆上海别克轿车，因底盘异响和发动机动力不足而进厂维修。本车在怠速时运转还相对平稳，但在原地加速时到4000r／min就上不去了，路试时在全踩下加速踏板后车辆也就只到50～60km／h的车速，车辆动力明显不足。