级配碎石基层施工方案

级配碎石在级配良好并得到充分压实的情况下,利用其嵌挤作用,具有相当好的承载能力,有一定的排水功能,因而常用作路面的基层.云南祥临公路实体工程,依据施工规范,对级配碎石基层从原材料闷料时间到松铺系数和压实工艺的确定进行了较为全面系统的探讨.     

二灰碎石合理最大干密度确定方法简析

为了解决由于二灰碎石级配变化对压实度检测带来的影响，拟采用通过测出各检测坑混合料中４．７５ｍｍ通过量，计算出混合料的实际最大干密度作为标准，来进行压实度检测。此方法得出的压实度数值，其变异系数明显减小，离散性明显降低，结果较为准确，能真实地反映路面二灰碎石基层的实际碾压情况。     

故障实例&检修

1故障现象:一辆幸福125 mL摩托车,在低、中速行驶时正常,但挂入3、4挡后加大油门,却无法高速行驶。故障诊断与检修:该车的提速性能欠佳,常见故障一般有火花塞跳火不良、点火线圈在加速时自行断火、空气滤清器内污物阻塞等。拆下火花塞,检查两电极间黑色积炭严重,更换新火花塞后试车,故障仍在。     

新型间断半开级配抑制反射裂缝沥青混合料碾压工艺探讨

新型抑制反射裂缝GSOG沥青混合料采用石灰石作为粗集料,掺入胶粉,并采用70号基质沥青替代原90号沥青;由于材料组成的变化,其碾压工艺将随之变化,制定合理的施工方案是该新技术能够成功应用于工程实践中的关键。借助旋转压实仪器,对比常规GSOG和新型GSOG沥青混合料试件(石灰石作为粗集料的混合料)达到规定高度所需的压实遍数,制定了新型GSOG沥青混合料的三种试验段碾压方案,并通过试验段路面质量验收结果和芯样断面观察等手段,对比分析选出最优的碾压方案,并证实了将石灰石作为粗集料应用在高粘度间断半开级配沥青混合料中可行性。     

新型路基处理方法的填料级配研究

使用AHM800R—CH路基处理车（Schotter bettrein ie und maschine）整治路基翻浆冒泥是一种新型高效的方法，其最大特点是将挖掘出的旧道砟经过破碎后与新料混合后作为新的回填料。我国国内施工所取得的新料尚无法达到国外填料的要求标准，因此必须寻找适合我国的标准；经过研究级配曲线可以看出，《规范》的三号砂砾石级配与国外级配标准十分接近。因此。在取得新料级配的基础上，利用试算法与合成级配的原理。设计出破碎后的旧道砟级配及比例。经过承栽力检测，能达到要求。     

摩托车加速性能差与发动机配气相位检测

一辆CL125-2春兰豹摩托车已经行驶53640km,该车原来启动、加速行驶一切正常,最高车速曾经达到95km/h,自从去年以来,车辆速度逐渐下降,加速性能也远远不如以前。按照检修车辆的程序对该车进行认真检查:空气滤清器滤芯没有发现堵塞现象,火花塞火花正常,磁电机点火系统正常,化油器工作性能正常,可燃混合气基本适中。检查汽缸压力最大值在8.5kg/cm2左右,说明汽缸压缩压力基本正常。按检测要求检查两缸的点火正时,结果表明,两缸点火正时正常。     

浅析摩托车发动机用曲柄油封

油封的使用寿命受配合轴的相关因素及油封本身的保管、安装影响较大;油封装配前,要确认是否有损伤、异物,并涂敷恰当、适量的润滑油/脂,用恰当的工装夹具,避免装配损伤,另要保证装配恰当、到位.     

公路隧道渗漏水病害及预防措施

近十年来，随着河北省地方高等级公路和高速公路建设的飞速发展，隧道工程建设也进入一个高速发展的时期。近几年，在承德境内已建的二级公路中，已建成二十余座中、短隧道，随着京承、承唐等高速的开工，又将有一批中、长隧道的出现。在已建的隧道（特别是早期修建的隧道）中都或多或少存在着不同程度的渗漏水病害。     

倒装结构级配碎石在下面层中的应用

通过在陕西省延志吴高速公路的施工,详细介绍级配碎石替代ATB-30的施工,达到节能减排的效果。     

宝马318i配气机构故障

<正>故障现象:一辆2005款宝马318i,车型为E90,配置N46发动机,发动机排量为2.0L。行驶里程数32435km。用户反映车辆怠速抖动厉害,加速无力,偶尔熄火,发动机故障灯点亮。