云南省高速公路气象灾害风险特征分析与应对

利用2013年～2015年云南省15条主要高速公路气象灾害风险普查和2016年高速公路气象敏感度调查数据,研究了云南省高速公路主要气象灾害风险特征、灾害成因,并提出了应对措施。研究结果表明:(1)云南省高速公路气象灾害隐患点主要集中在昆明、曲靖、楚雄、玉溪、普洱、文山和昭通北部等地区,从区域分布看,曲靖的隐患点数量最多为16个,从路段看,G56杭瑞高速隐患点数量最多为30个;(2)路面结冰、大雾、强降雨和团雾是影响云南省高速公路的主要气象灾害,占总数的94.4%,道路结冰是造成交通部门封路的主要气象灾害,占云南3年总封路次数的58.1%;(3)云南高速公路交通气象灾害主要是由于独特的地形、干湿分明的季节变化和相应的天气系统造成的;(4)制定了云南省高速公路气象灾害预警指标,并提出行车建议。     

铁路与西部六省区建立重点物资运输长效沟通协调机制

为了最大限度地满足青海、西藏、内蒙古、宁夏、甘肃、云南西部六省区的经济社会发展对铁路运输的需求，铁路与西部六省区建立了重点物资运输长效沟通协调机制。这一机制能使地方政府和铁路运输系统共同合理分配铁路运力，从而更好地发挥铁路在地方经济发展中的作用，满足地方经济快速发展的需要。     

走马扬鞭衷牢山（上）

云南素有“彩云之南”的美誉。在这片神奇的土地上，有着山清水秀的美景，四季常青的树木，湛蓝清澈的湖泊，风情独具的少数民族，得天独厚的人文景观，绮丽奇特的热带、亚热带原始森林，丰富多彩的动植物资源，吸引着世界各地的游客。蜗居在这充满灵气的土地上已近十年，作为摩托车旅行爱好者的我，已是近水楼台先得月，游历了些著名的景点，也讨厌名景处的躁动喧嚣，于是专拣幽静景点寻觅影踪，倒也别有一番情趣。     

云南各族人民的愿望

建设过船设施的企盼 云南省东进两广、南下港澳的水运通道主要是南盘江和右江,南盘江因广西天生桥电站的建设,已经挡住了云南水运出省的通道.而右江,历史上就是通航河段,也是云南出省的重要水运通道,至今云南富宁县的剥隘镇还残留许多古码头的遗迹.     

加快云南连接东南亚、南亚国际大通道公路建设步伐的探讨

为落实国家西部大开发战略；全面建设小康社会；扩大云南的对内对外开放，加快旅游大省的交通基础设施建设；加快云南的经济发展；为中国——东盟自由贸易区的建立提供便捷、安全、高效的公路运输条件，云南提出了建设连接东南亚、南亚国际大通道的奋斗目标。但存在着建设里程长、投资规模大、工程施工艰巨、建设周期长、筹资难度大等困难。针对建设过程中存在的困难和问题，本文对建设国际大通道战略意义、路线定位、实施方案、筹资多元化提出探讨，对加快国际大通道建设提供参考。     

“赈旱·中联蔚蓝行”抗旱救灾系列活动正式启动

2012年3月31日,中联重科工程起重机公司云南营销保障中心抗旱救灾系列活动暨启动仪式盛大举行。中联重科工程起重机公司副总经理郑波、云南营销保障中心常务副总经理青遂川、中联重科环境产业云南公司总经理郭斌、云南营销保障中心副总经     

云南大保高速公路K356＋200～＋660滑坡治理

通过对大保高速公路徐村滑坡整治工程介绍，提出滑坡整治应准确查清滑坡成因，充分调查、分析地形地质资料，结合工程特点采用相应工程措施，才能使治理工程技术上可行、经济上合理。     

云南山岭区高等级公路建设的造价影响因素及控制要素

本文针对山岭区高等级公路工程建设各个阶段造价的影响因素提出有效控制公路工程造价的方法与要点。     

澜沧江一湄公河国际航运发展规划磋商会在昆召开

12月2日，澜沧江一湄公河国际航运发展规划（2015年-2025年）磋商会在昆明召开，中、老、缅、泰4国代表团对《澜沧江-湄公河国际航运发展规划》进行了讨论和审议。会议明确了澜沧江一湄公河国际航运发展目标：到2025年将建成从中国云南思茅港南得坝至老挝琅勃拉邦890公里，通航500吨级船舶的国际航道，并在沿岸布设一批客运港口和货运港口。