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951.
952.
结合《公路项目安全性评价指南》对高速公路路段进行一次单元划分,再针对高速公路互通区的特殊性对运行车速模型进行二次单元划分,最后利用美国《通行能力手册2000》中速度折减模型提出高速公路互通区运行车速模型。 相似文献
954.
955.
立交匝道是道路网络系统实现交通转换的重要组成部分。通过匝道交通综合改善实例,探讨了匝道及其影响区的交通特征、服务水平和交通分析理论模型,为匝道定位设计和交通综合改善提供科学依据。 相似文献
956.
957.
高等级公路可接受间隙控制系统分析与构模 总被引:1,自引:1,他引:0
本文针对我国机动车辆构成的实际情况,科析高等级公路立交地段车流特性、可接受间隙控制系统组成和动作情况,并对系统进行了抽象简化,构造了控制系统分析模型。利用该模型,能够得出高等级公路上不同交通需求条件下控制系统的运行状况。模型适用性强,不但适用具有合流匝道入口控制,而且能用于单入口匝道控制系统分析,文中提出的系统评价指标反映实际,给出的分析示例说明了系统的有效性、正确性和通用性。 相似文献
958.
基于长沙市湘府路大桥区段交通组织较复杂的情况,根据周边限制条件和交通情况设计3种立交方案,从交叉口情况、占地方面、对地块和景观的影响、投资规模等方面对3种立交方案进行比较分析,优选湘府路大桥互通立交设计方案。通过对这种典型案例的分析,总结城市建成区互通立交建设中需考虑的因素,探索立交选型的最优方案。 相似文献
959.
在分析国内枢纽互通交通设施设置现状的基础上,针对高速公路大型枢纽互通立交的交通组织,研究如何通过科学设置标志标线、采用电子路牌预告和指引、多技术叠加组合设计等,使驾驶者选择正确的行驶方向和转向路径,提高高速公路通行能力。 相似文献