互通式立交的景观设计

介绍了景观设计的含义和景观设计在互通式立交中的作用,说明了互通式立交景观的设计方法。     

张石高速公路互通式立体交叉设计

简要介绍了张石高速公路全线互通式立交的总体布局、被交叉公路概况、沿线互通立交位置设定、方案选型及其与交通量的关系,设计中对互通式立交综合造价、营运经济、工程占地、安全舒适等诸问题进行了探讨和选择,对技术标准予以合理运用。     

三肢环形互通式立交在山区高速公路中的应用

通过对山区高速公路互通式立交选型实例的分析,提出三肢环形互通式立交的优点和适用范围.结合交通量、地形地貌等影响凶素,指出三肢环形互通式立交在技术指标、用地、工程规模、对自然环境以及人文环境的破坏和影响等方面具有一定的特点,在山区高速公路的适当地段可以将三肢环形互通式立交作为服务型立交的一种重要备选方案.     

浅谈基于交通流线理论的互通平面设计及互通选形

每一条行车道可视为单独一条交通流线,根据高速公路出入口一致性和连续性等运行安全原理,以及根据运行安全的交通流线推荐形式,提出匝道的分合流选择;根据交通需求和通行能力,以及交通量与交通流线形式之间的关系,提出匝道断面的选择和交叉关系的梳理.     

以承德南立交设计为例谈高速公路互通式立交的规划与选型

通过承德南互通式立交的工程实例,阐明高速公路布局中,互通式立交的规划与选型应综合考虑交叉公路的等级、在路网中的地位作用、地形地质条件、转弯交通量、互通功能等诸多因素,使高速公路互通式立交的规划与选型做到位置适当、形式符合功能要求。     

互通式立交T型平交口渠化设计

结合工程实例讨论了互通式立交T型平交口渠化的具体设计方法，为设计人员完善立交总体设计提出了有效合理的建议。     

基于路网规划的道路立体交叉交通量预测方法

道路立体交叉远景交通量预测是道路立交规划和设计的重要环节, 根据交叉口交通流特性和规划路网的路段交通量, 构造了立体交叉远景交通量预测模型。此模型通过迭代计算预测立体交叉口进口和出口之间的转向交通量, 同时对模型中参数的计算进行了讨论。通过某一实例对模型进行了验证, 结果表明该模型误差较小。     

互通式立交变速车道接坡设计

互通式立交桥作为高速公路的重要组成部分，本文就其中匝道与主线的接坡设计作出探讨。     

论城市互通式立交景观特性与景观设计

论述了城市互通式立交景观的特性并探讨了立交景观设计的原则、流程及部分措施。     

本溪南互通式立交的方案比选

方案比选是大型建设项目期工作中的核心内容。本文就本溪南互通立交的方案比选作了简要介绍。