互通式立交选型与设计

本文论述了互通式立交选型中应注意的问题和应加以考虑的因素，简单分析了各种立交型式的应用特点和适用范围；并对设计中应注意的细节和布置进行了介绍。     

公路设计特征的安全效果

美国联邦公路局（ＦＨＷＡ）１９９２年发表的调查研究报告分析了出入控制、线形、横断面、互通式立交、交叉口、行人和自行车对交通安全的影响，并提出了减交通事故的措施。     

高速公路互通式立交多目标决策选型评价方法研究

互通式立体交叉是高速公路工程中不可缺少的重要组成部分。本文利用多目标决策理论提出立交选型目标最优分析模型，实现立交选型优化；以层次分析法对立选型建立指标体系，并进行模糊综合评价。     

高速公路互通式立交设计中的几点体会

本文简要的介绍了作者在互通立交设计中的几点体会。     

互通式立交的建模方法

对比了几种用于互通式立交建模的软件，详细介绍了一整套简便易行的在3ds max中建模的方法。     

三次样条曲线在互通式立交匝道端部设计中的应用

高速公路互通式立交设计，对于直线上的车道驶出（驶入）道口，匝道是按一定的斜率偏离主线的，这时斜行的变速车道是一条直线，而对于曲线上的驶出（驶入）道口，变速车道不是直线而是按斜率规定的偏离度逐渐偏离主线的一条曲线。本文提出采用三次样条曲线来设计计算匝道端部曲线，并推广到一般的匝道线形设计。     

互通式立交设计中公路与城市道路常用设计标准比较

通过对互通式立交设计中我国现行的公路与城市道路常用设计标准值的差异性进行对照分析，指出其中存在的不足，提出合理地采用设计标准值和尽快统一设计标准的建议。     

互通式立体交叉匝道纵面设计问题探讨

针对以往互通式立交的纵面设计中匝道与主线相接处的匝道起始纵坡都是按平均坡度取值．没有精确的计算表达式的问题，对匝道与主线相接处的主线纵坡及匝道纵坡的计算方法、具体设计和应注意的问题加以探讨。     

冲击压实技术在粉质砂性土路基中的应用

1 概述 新乡至郑州高速公路是京珠国道主干线在河南省境内的一段，北接安阳至新乡高速公路，南连郑州至许昌高速公路，总里程81km。其中黄河特大桥1座，全长9850m，双向8车道，全宽42m，为目前国内同类桥梁标准之最；另有刘江、圃田、新长、新原等4座大型互通式立交桥。     

厚街互通式立交改造方案的修改与设计

通过对广深高速公路厚街互通改造的前、后三个方案进行比较、分析和修改,阐述对互通式立交整体改造要注意的问题和对地方规划及交通造成的影响,总结了改造方案设计过程中的实践经验,以供同行参考。