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481.
路线规范对互通式立体交叉主线形指标的要求做了明确规定,同时也对互通式立体交叉的识别视距做了规定,但设计者对此容易忽视.在各种满足规定主线形指标的情况下,能否同时满足识别视距要求,就此问题进行了分析研究,并提出检验方法和选用主线形指标的建议. 相似文献
482.
高速公路互通立交的合理选型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
互通式立交的形式很多,影响其方案选择的因素也很多,诸如自然地形、经济、相交道路等级、通行能力、收费要求等。对于同一个交叉口,合适的形式往往也不只一个,即使同一种形式,采用不同的布置方式也会产生不同的效果。这就要求在立交设计前期,不仅要选择合适的立交形式,而且应有合理的布置方案。文章浅析了互通立交的分类和形式适用情况,总结了互通式立交选型时遵循的原则及互通立交形式选择的步骤与内容,并就高速公路互通立交的合理选型进行了研究。 相似文献
483.
以驾驶员隧道出口"明适应"距离为基础,仅考虑立交出口识别距离及完整认读标志等因素,简析不同车道数及设计速度工况下隧道与互通式立交出口的最小间距论证.同时以温州235国道金北斗至牛栏岗段改建工程松树岗隧道及其互通式立交出口为工程依托,对松树岗隧道出口与互通式立交出口设计间距进行检查,并针对工程实际情况提出相应保障措施. 相似文献
484.
485.
在大型互通式地下立交工程中,下穿隧道往往都处于整个地下立交工程的最低点,需要设置排水泵房,于是造成了在一定空间范围内的多洞室开挖。下穿隧道及排水泵房的修建不可避免地会对上覆小净距隧道产生影响,本文针对地下立交工程中隧道正交下穿段,以厦门东坪山地下立交工程为背景,采用三维有限元方法对新建下穿隧道的施工过程进行动态模拟,分析下穿段隧道动态开挖时,整个正交下穿段位移和变形的变化规律。计算结果表明:下穿隧道和排水泵房施工时整个下穿段将产生不均匀沉降、不均匀侧移和变形,需要对下穿段隧道和排水泵房所处的围岩进行加固,并在上覆隧道相应处设置防护钢拱架。 相似文献
486.
487.
张全党 《交通世界(建养机械)》2014,(26):101-102
工程概况
本工程为某省一高速公路与另一条高速公路之间的拼接工程。该施工短路是全互通式枢纽交叉,是国家高速公路网的重要节点。两条高速公路之间的路基需要进行拼接,整个范围内的拼接施工长度为2842.83m,同时需要将原有的双向4车道拓宽成双向6车道。 相似文献
488.
杨楼互通式立交桥A匝道桥为独柱桥墩的曲线箱形预应力混凝土连续梁桥,通过对该匝道桥的设计和计算进行介绍,可供类似工程的设计提供参考. 相似文献
489.
山区高速公路小型互通式立交方案 总被引:1,自引:0,他引:1
吕琼 《筑路机械与施工机械化》2012,29(12):98-100
在山区地形复杂和交通量小的条件下,遵循安全、环保、经济、灵活和少占耕地的设计原则,在总结以住设计经验的基础上提出了适应山区高速公路特点的小型互通式立交形式,并结合工程实例,分析了如何选择适当的小型互通式立交方案。 相似文献
490.