克服冷却系统阻力——最新款911跑车利用冷却系统的气流改进其空气动力学性能

保时捷新款9110arrera跑车去年夏天正式投产。保时捷不只是更新正面升力内容，还大大降低了这款新车的阻力系数和举力系数。由于是后置发动机布局，911系列面晕一直受益于其较低的冷却空气阻力系数。虽然如此，我们的工程师还是对老款跑车的冷却系统布局做了很多的改进。     

三菱 五十铃北美业绩堪忧

截至今年7月，三菱汽车在美国轻型车市场的份额已萎缩至0.7％，较去年同期大跌32.6%，五十铃0.1％的市场占有率,更是较去年同期市场份额狂泻51.3％。目前日本三菱公司财务状况极为糟糕，第二季度北美业务营运亏损8980万美元。此外，三菱股东之一的戴姆勒-克莱斯勒已不再向其注资，它只能依靠母公司三菱集团的资金援助。五十铃在北美也是步履维艰，北美产品线仅剩下两个车型在生产：中型SUV和紧凑型皮卡。     

让“花冠”年轻起来—丰田公司探索21世纪汽车战略

丰田汽车公司在汽车业界独领风骚，今年秋天投入市场的花冠（COROLLA）、赛里西欧（CELSIOR）、马克Ⅱ（MARKⅡ）等新车也都十分畅销，其中尤为引人注目的是，过去一直销售状况不佳的花冠也恢复了人气，新花冠的开发显示丰田公司正在摸索21世纪的汽车战略的意义。     

雄心勃勃的日本五十铃汽车公司（下）——占领市场的主打产品：F系列载货车

在美国,五十铃F系列货车是最畅销的产品。据悉,F系列车在美国210个商用车经销网点经销,自1984年以来,五十铃设计的3～7级的F系列已在美售出20多万辆。而最近由庆铃公司生产的4款F系列重型商用车,一展出便赢得来自中国各地汽车专家和业内人士的好评,数十家客户踊跃填订单,意向性订货达数百辆之多,其中广州某客户一口气就定购了50辆。     

考虑两类不同随机应力时的构件疲劳可靠度计算模型

提出了一种随机应力时间历程作用下构件疲劳可靠性分析的新模型。该模型首先根据材料的P-S-N曲线,并考虑构件疲劳强度影响因素的随机性,在给定不同等幅名义应力水平下进行构件的疲劳可靠性分析,计算给定等幅名义应力下构件的疲劳可靠寿命,从而得到构件的P-S-N曲线。然后利用概率Miner准则和构件的P-S-N曲线求得在随机应力时间历程作用下构件的疲劳可靠寿命和给定寿命下构件的疲劳可靠度。     

N—解析函数类中的复合型边值问题

在N－解析函数类中,对于复平面上多连通区域中的内边界Riemann边值问题和外边界的Hibert边值问题作了讨论,得到了复合型边值问题在不同情况下的可解性结论。     

2005年第一期ZT系列制票机维护技术培训在京举办

2005年4月12日～4月15日,铁道科学研究院电子计算技术研究所在京举办了2005年第一期ZT系列制票机维护技术培训班,来自哈尔滨、乌鲁木齐、上海、成都、柳州铁路局和广深公司42名一线工作人员参加了培训,培训内容为,理论学习和实际操作,系统地了解ZT系列制票机的功能和特点,并掌握使用过程中可能发生的问题及解决方法。学员们一致认为,培训内容切合实际,满足现场工作人员的需求。     

3.15我们有话说:汽车消费环境变好了吗?

发真声,万名车主采访,感受最真实的汽车生活。揭黑幕,多地走访调查,直面汽车产品的“假”、“大”、空”。追本源,多方探寻,深究问题出处,一查到底。亮重剑,多个汽车品牌多款车型,一击必中。家用汽车联合多家权威投诉平台推出3·15系列专题,为车主发声,为消费者维权。2015年中国汽车市场再次蝉联全球第一大汽车市场。汽车“三包”举步维艰在正式实施近两年半时间后,官方统计的成功案例仍廖廖无几,厂家汽车召回被动迟缓。