全文获取类型
收费全文 | 38886篇 |
免费 | 36篇 |
专业分类
公路运输 | 34629篇 |
综合类 | 1922篇 |
水路运输 | 1317篇 |
铁路运输 | 768篇 |
综合运输 | 286篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 127篇 |
2022年 | 224篇 |
2021年 | 354篇 |
2020年 | 296篇 |
2019年 | 117篇 |
2018年 | 71篇 |
2017年 | 112篇 |
2016年 | 176篇 |
2015年 | 441篇 |
2014年 | 1806篇 |
2013年 | 2477篇 |
2012年 | 3610篇 |
2011年 | 3369篇 |
2010年 | 2253篇 |
2009年 | 2600篇 |
2008年 | 2740篇 |
2007年 | 1754篇 |
2006年 | 1943篇 |
2005年 | 1911篇 |
2004年 | 1748篇 |
2003年 | 1954篇 |
2002年 | 1321篇 |
2001年 | 970篇 |
2000年 | 1059篇 |
1999年 | 728篇 |
1998年 | 741篇 |
1997年 | 715篇 |
1996年 | 639篇 |
1995年 | 517篇 |
1994年 | 406篇 |
1993年 | 364篇 |
1992年 | 361篇 |
1991年 | 304篇 |
1990年 | 263篇 |
1989年 | 378篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1975年 | 2篇 |
1965年 | 11篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
901.
902.
VIN:LFV3A23C0××××××××。车型:配置CBL发动机。行驶里程:90000km。故障现象:发动机启动困难,组合仪表中EPC报警灯常亮。故障诊断:用诊断仪检查,故障码如图1所示。检查与凸轮轴位置传感器G40信号数据流,如图2所示。91组数据中:3区为凸轮轴调整目标值,4区为凸轮轴调整实际值。正常情况下这两区数值随发动机转速变化而变化,且两区之间数值相差很小。而此车在发动机转速变化时两区数值始终显示28.0°曲轴转角,无变化。 相似文献
903.
例一车型:奥迪200(1.8T);行驶里程:46000km。故障现象:发动机怠速不稳,空挡滑行易熄火。诊断与排除:用V.A.G1551检查,没有故障记忆。用V.A.G1551测量有关数据,显示:890r/min4.65ms9∠°12.0°V.ot。显示区3是怠速时节气门开度信号,正常值为2°~5°,本车为9°,超出正常范围,故障原因可能是节流阀体的节气门电位计损坏、加速踏板拉线调得太紧或者节流阀体太脏。拆下节流阀体,发现油污很多,用化油器清洗剂清洗干净后装车,用V.A.G1551进行基本设定后,再次测量怠速时节气门开度为3°,发动机怠速平稳,不再熄火。奥迪200… 相似文献
904.
故障现象 一辆南京依维柯客车怠速时发动机抖动严重,行驶时踩下加速踏板,发动机加速缓慢,工作无力,最高车速只能达到70km/h,且尾气黑烟较大。 相似文献
905.
故障现象:一辆东风EQ2081E型牵引车,发动机在行驶一段路程后自行熄火,再次启动时,发动机无着车征候。 相似文献
906.
907.
提起Harley-Davidson FatBoy(哈利胖男孩),大家一定不会忘记美国科幻大片《终结者Ⅱ》中大牌影星阿诺·施瓦辛格胯下的超级战马FatBoy巡航车(国人称太子车)那宽大高扬的手把、长长的轴距、硕大的后轮、较窄的前轮、完全裸露的V型双缸发动机、精细的做工以及若隐若现的红、白、蓝三色搭配,给人难以抗拒的力量感和威慑力. 相似文献
908.
对于汽车驾驶者来说,手动变速器带来的驾驶乐趣和自动变速器带来的便利性是一对突出的矛盾,而双离合器自动变速器(DCT)能够解决这个矛盾. 相似文献
909.
配置无钥匙进入及起动PEPS(Passive Entry Passive Start)系统的汽车,当钥匙在有效范围内,车主拉动车门或按下一键起动开关,无需使用钥匙,即可打开车门或者起动发动机。一、PEPS系统概述PEPS系统一般由PEPS控制器(PSE)、智能钥匙(ID)、一键起动开关、车内低频天线(LF)、备用天线、门把手天线(HSU)、电子转向柱锁(ESCL)等组成。 相似文献
910.
在发动机排放试验台上,对一台天然气发动机按照国六排放标准和国五排放标准分别进行了WHTC 循环试验和ETC 循环试验,进行了气体污染物排放的比较研究。结果表明,WHTC 循环条件下,冷启动试验的CH4和NOx排放高于热启动试验,NH3排放低于热启动试验。冷启动试验的CH4、NOx排放量占冷+热加权试验结果的比重分别为47.10%和48.92%,与WHTC循环冷启动+热启动试验加权结果相比,ETC循环试验的CH4和NOx排放有显著的下降,NH3排放有一定的增加。 相似文献