填芯法加固双曲拱桥的有限元分析及运用

对于我国上世纪60、70年代曾广泛建造的双曲拱桥的加固方法进行了分析研究,重点讨论近几年在实际加固工程中运用较多的填芯加固法,并以一座用填芯法加固的桥梁为例,用有限元程序建立桥梁模型,计算并对比加固前后控制截面的承载能力水平,分析填芯法加固双曲拱桥的合理性与经济性。     

五氯硫酚的毒性研究

为安全性评价提供毒理学资料对五氯硫酚用不同种属动物进行了多项毒性试验。结果表明，其经口ＬＤ５０雄性大鼠为９０９０ｍｇ／ｋｇ，而对小鼠大于１０ｇ／ｋｇ，属低毒物质。其蓄积系数大于５，故对小鼠无明显蓄积毒性。对家兔皮肤粘膜刺激作用轻微，但对豚鼠具轻度皮肤致敏作用。Ａｍｅｓ试验及微核试验中未显示诱变性。９０ｄ喂养试验中，中、低剂量组在血象、尿检、生化、病理及生长发育各观察指标未见异常改变，而高剂量组雄性大鼠的总进食量与体重增长明显低于对照，提示亚慢性毒作用阈剂量为９０９ｍｇ／ｋｇ。本研究未证实五氯硫酚具有卟啉原性作用。     

加强梁泡沫夹芯复合板的力学简化分析

加强梁-聚氨酯泡沫夹芯复合板的结构独特，再加上其夹层板的芯材呈现不连续状态，使得夹层板的力学特性分析比较复杂。本文通过采用等效挠曲弹性模量法和等效横向刚度法，经过三次等效简化，最终将加强梁-聚氨酯泡沫夹芯复合板转变成半连续化模型，推导出刚度常数，将复合板转变成正交各向异性板，进而得到复合板的基本方程。     

桑塔纳2000轿车五档变速器

1991年4月我们根据企业要求,在产品结构调整中实现生产一代,储备一代,试制一代和设计一代的原则,在桑塔纳四档变速器国产化刚投入小批生产的同时马上开发五档变速器,于1991年9月正式确认桑塔纳013 300 043B为开发的新一代变速器总成,作为桑塔纳轿车的选装件,它是在桑塔纳四档变速器的基础上,调整了四档的速比,增加了五档,並对某些结构作了改进提高。 我厂在开发五档变速器的同时,上海大众和巴西大众联合开发新一代轿车,上海大众的新车型即为桑塔纳2000轿车,而我厂开发的五档变速器正好为之选用,它不但可用于桑塔纳2000轿车,还连续二年出口巴西大众,1995年2万台,1996年略有增加,该变速器在巴西可用于1.8升发动机的     

降低冷芯盒法制芯的粘结剂用量

论述了冷芯盒制芯的优点及降低粘结剂用量的基本途径。     

水下工程施工变形监测系统的建立与应用

1概述监测工作是工程施工中不可缺少的一部分,随着工程规模的不断扩大和信息化施工的实施发展,工程监测的重要性日益凸显。工程监测常常被用来指导施工和修正设计。目前,作为地面工程施工监测的常规项目已经普及,自动化监测技术开始广泛运用,监测系统趋于完善,但对水下工程的施工监测,目前尚处于起步阶段。     

五路环形交叉口交通改善方法与案例分析

随着城市非机动车及机动车保有量的增长,城市环岛尤其是五路环形交叉路口已不适应当前城市交通运行需求。通过对五路环形交叉口的交通症结进行剖析,并结合国内外众多环形交叉口改造方案,找到适宜不同类型交叉口的改造方案与思路。以北京市密云区长城环岛的改造为工程背景进行案例分析,为五路环形交叉口改造提供了理论依据。     

基因与路径——珠海港口海事处重绘广东基层海事图景

海事处无论大小,其服务于一方水域平安的基因都根植于内核,并伴随着它的成长。与随着国家战略、治理水平、服务升级等各方面的要求变化,基层海事处也在探索着适合自身的发展路径。五精海事处建设,是广东海事的一种选择。而这种选择,在珠海港口海事处得到了实践,并被精心绘制出一片新图景。     

多体船型破舱稳性比较分析

多体船的设计概念是通过采用大长宽比的主船体来有效减小兴波阻力,而由此带来的稳性损失由侧体来弥补.文章以一多体船方案为例进行破舱稳性计算,分析了多体船侧体参数对多体船破舱稳性的影响,并比较分析了在相同破损状况下三体船与五体船的破舱稳性.分析显示,侧体中心与主船体中心的横距越大,侧体中心离主船体中心的纵距越小,其破舱稳性就越好.