我的摩托情缘

车,不管什么车,都会令我全身涌动出无比的冲动。但是对于我来说,最让我痴迷的就是摩托车。我与摩托车的情缘还是在1987年结下的。虽然当时我第一次骑的车,仅仅是一辆建设50。当我骑上车子,一脚踹下启动杆,随着油门轻松地转一下,车子一下子就发动了。同时我的心也随着车子启动了。呵呵,确切说应该是紧张、兴备与激动。那感觉至今难忘,好极了!后来接触的车子逐渐多了起来,一见到它便总会泛起驾驭它的欲望。在当时摩托车还是奢侈品,种类也没有现在这样丰富。我先后骑过黄     

有杆飞机牵引车浅述

本文对飞机牵引车的功能及分类进行了介绍,比较了有杆飞机牵引车和无杆飞机牵引车的优缺点,并重点对有杆飞机牵引车的顶推作业流程,国内外有杆飞机牵引车的生产厂家,有杆飞机牵引车的总体要求与传动方式,飞机牵引车的车身、驾驶室、牵引栓等零部件进行了介绍;提出了根据飞机最大起飞质量选用有杆飞机牵引车的方法,为牵引车用户及牵引车设计提供参考。     

2011款smart for two

动力全面提升,最快8.9秒的百公里加速成绩显现出smart博速版的非比寻常,加之灵活的操控,硬朗的悬架,从里到外都透出"小跑"的范儿。大脑中A00车的印记要彻底刷新了。     

下承式钢管混凝土拱桥系杆扭矩分析

工程概述该桥设计荷载为公路-Ⅰ级,双向4车道,净宽16m。桥梁计算跨径L=80m,拱轴线为二次抛物线,计算矢高16m,矢跨比1/5。拱肋断面为哑铃型钢管混凝土,截面宽度0.75m,高度1.8m,宽度和高度沿拱轴线始终保持     

端侧开门集装箱门端结构改造

某客户向新会中集集装箱有限公司(以下简称新会中集)订购一批端侧开门集装箱和航空集装箱。航空集装箱的外部尺寸比较特殊,为4268 mm×2320 mm×978 mm,不能直接进行海运,必须先装入该批端侧开门集装箱内,然后再通过海运发给客户,而端侧开门集装箱的内宽只有2314 mm,因此需要重新设计端侧开门集装箱的门端结构,以便装载这批航空集装箱。     

深水自由站立混合立管的响应特性参数分析

作为深水油气开发中的一种先进立管形式,自由站立的混合立管得到了越来越多的关注。文章采用一可高效处理几何非线性的有限元程序对一典型混合立管进行了参数分析,研究了在海流的作用下浮箱的直径、长度、潜水深度及柔性管的长度等参数对立管静力平衡位形的影响。在浮体横荡和规则波作用下的动力分析则证实了混合立管的准静力响应特性。当浮箱置于水下一定深度时,由海面浮体运动和波浪作用引发的浮箱运动很小,以至于它对柔性管动力响应分析的影响可以忽略。     

四气囊空气悬架导向机构设计及故障分析

介绍后空气悬架四连杆导向机构的不同布置形式对悬架运动特性的影响。以国内某车型驱动桥空气悬架为例,对后桥移位原因进行分析,得出推力杆球铰的刚度大小不是后桥移位的主因,后桥移位主要与推力杆的安装座移位以及骑马螺栓松动有关的结论。     

叉车远近程互控电源总开关设计

叉车等工程机械大部分电源总开关为单纯电控式或单纯手动机械式,而在大型工程机械的应用上,操作人员的控制位置一般远离地面,这样单纯地应用哪一种电源开关都会存在不方便和不安全的因素。为此,在广泛了解应用背景的前提下,借鉴现有技术,经多次试验,笔者成功研制出叉车及工程机械通用的远近程互控电源总开关。     

独立顶升式往复杆输送系统的应用

江淮轻型客车的车身较长、较重,普通整体顶升式往复杆输送系统的顶升力达不到理论要求,不能满足使用,因此焊装线采用了独立顶升式往复杆输送系统。在众多的输送方式中,往复杆输送无疑是汽车行业中应用广泛且技术比较成熟的一种输送方式,具有稳定性高、适用范围广、前期投入少、自动化程度高等诸多优势。在实际使用过程中,其定位精确、操作方便,安全可靠,可实现质量大、长节距车型的工序间输送。     

转K7型转向架副构架连接杆圆销研究

针对转K7型转向架在运用中出现的副构架连接杆圆销尾部开口销故障,利用多体动力学方法进行仿真计算分析,根据圆销垂向力的主要受力因素和理论计算结果,对故障产生原因进行了分析,并提出了圆销结构的改进方案,经实际使用验证改进效果良好。