计算机绘图与土木工程制图教学的有机结合

本文根据目前计算机绘图课程和土木工程制图课程开设的现状,分析了计算机绘图和土木工程制图课程的关系.针对计算机绘图与土木工程制图合并为一门课的改革方案,探讨了如何实现土木工程制图课程和计算机绘图课程在教学中的有机结合.     

计算机绘图与多媒体技术在高校园林规划设计中的应用

文章就计算机绘制园林规划设计表现图和多媒体演示系统制作等方面作了一些应用性的探索，就如何综合运用各种软件绘制合乎要求的设计图纸及如何把高校园林规划设计中所涉及的文字，图形、图像，动画，语音等各种媒体信息进行艺术处理，最终形成高校园林规划设计与评审演示的多媒体信息系统。     

计算机求解两任意位置棱锥和棱柱相贯线的一种方法

本文提出了计算机求解两任意位置棱锥和棱柱相贯线的的一种方法,其中对于真假交点和重复交点的判断简便而有效。应用BASIC语言编制了一个通用程序,且已在APPLE-Ⅱ型微机上运行,取得了满意的结果。     

运用VBA实现从Excel表到AutoCAD表格转换

AutoCAD和Microsoft Excel是目前工程制图领域使用最广泛的应用软件，为综合两者的优势，本文利用AutoCAD和Microsoft Excel提供的VBA接口程序语言，编制了把Excel表格按照其实际的风格原样转换到AutoCAD的程度，实现了Ecel制表计算功能和AutoCAD绘图功能的有机结合。     

基于多分辨率建模方法的CTCS-3级列控系统仿真技术

基于多分辨率建模和高层体系结构,对CTCS-3级列控系统进行仿真研究。根据CTCS-3级列控系统的结构,选择无线闭塞中心(RBC)、列控中心(TCC)、应答器信息传输模块和车载安全计算机4个关键模块组成控车模型。采用多分辨率建模方法,根据信息交互细节层次的不同,将控车模型中的不同模块划分为低、中、高3种分辨率模块。应用HLA仿真技术,构建控车模型中联邦对象模型和成员之间的属性公布与订购关系,应用RTI软件实现控车模型的仿真过程。实现了如下仿真场景:控车模型联邦与RTI软件的连接与退出;不同分辨率情况下的RBC与TCC信息交互生成行车许可;车载安全计算机绘制计算目标距离曲线;列车行驶视图显示。仿真结果验证了多分辨率建模方法在CTCS-3级列控系统仿真中的可行性。     

学生计算机绘图应用能力的培养

根据目前计算机绘图应用技术的普及与发展的要求,提出了计算机绘图应用能力培养的目标、改革措施、培养途径与方法。     

基于VB6.0的铁路平、纵断面设计系统的实现

铁路平纵断面设计是铁路线路设计当中很重要的一部分,利用Visual Basi6.0编程工具、图形软件AutoCAD2004及Microsoft Access2003数据库,介绍路线自动-交互式设计系统的实现过程及特点,达到计算机辅助设计的效果.     

城市轨道交通自动售检票系统状态监控技术研究

自动售检票系统是集计算机、网络、通信、自动控制、微电子、机械等多项现代科学技术于一体的综合性系统。其设备层的状态是系统监控的一个重要方面,不仅要考虑数据传输的准确性和实时性,还要考虑人机界面的友好性和快捷性,使操作人员能及时、准确地判断事故发生的地点,在第一时间做出反应并进行维修和处理。研究了GDI(图形设备接口)及GDI 绘图技术的一般原理,扩展其在状态监控中的应用。分析了利用GDI/GDI 绘制动画图标的方法,配以数据库中的触发器和存储过程设计,绘制不同旋转角度、不同色彩的动画图标,可实时标识设备运行状态,具有良好的可视性和可操作性。本监控技术的研究成果已成功地应用于上海轨道交通4号线。     

Solidworks中渐开线齿廓曲线的精确绘制

与UG、 Pro/E等流行的三维建模软件相比,SolidWorks是一种真正基于Windows的软件.该软件具有全面的零件实体建模功能,灵活的装配设计和约束检验,能快速生成工程图,同时还具有强大的数据转换接口,因此它已广泛应用于电子、机械、模具、汽车等行业.     

多模型估计理论

研究利用多模型来副近系统的动态性能,基于多模型设计组合导航系统的多模型自适应卡尔曼滤波器.通过仿真研究表明,在多模型自适应估计和交互式多模型滤波均克服了单一滤波由于外部扰动所造成的滤波误差过大甚至发散的问题.多模卡尔曼滤波器对组合导航系统能达到理想的控制精度、跟踪速度以及稳定性.研究表明,运用多模卡尔曼滤波能改善系统的瞬态响应,覆盖大范围的参数不确定性.