全文获取类型
收费全文 | 409篇 |
免费 | 43篇 |
专业分类
公路运输 | 138篇 |
综合类 | 74篇 |
水路运输 | 145篇 |
铁路运输 | 90篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 11篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 21篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 9篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有452条查询结果,搜索用时 734 毫秒
341.
342.
作为目标检测、行为识别、视觉关系检测的交叉学科,人物交互(human-object?interaction,HOI)检测旨在识别特定应用场景下人与物体的相互关系. 本文对基于图像的人物交互检测研究成果进行了系统总结及论述. 首先,从交互关系建模的原理出发,把人物交互检测方法分为基于全局实例和基于局部实例两类,并对代表性方法进行了详细阐述和分析;进而,根据所采用视觉特征的差异将基于全局实例的方法进行细分,包括融合空间位置信息、融合外观信息与融合人体姿态信息;然后,讨论了零样本学习、弱监督学习以及Transformer模型在人物交互检测中的应用;最后,从交互类别、视觉干扰以及运动视角三方面出发,总结了人物交互检测面临的挑战,并指出领域泛化、实时检测和端到端网络是未来发展的趋势. 相似文献
343.
为确保基于卫星导航系统的车辆定位性能满足特定交通应用需求,本文针对导航卫星观
测量权重分配对复杂动态运行环境的跟踪适配问题,建立基于车路信息交互的车辆卫星定位协
同定位增强总体框架;基于加权最小二乘定位解算模式,设计基于轻量级梯度提升机建模与多车
信息综合决策的协同定权方法,提出面向学习建模通道的导航卫星伪距残差轻量级梯度提升机
建模方案,面向定权计算通道设计了基于多车信息综合决策的导航卫星观测量权重决策策略。
实验结果表明:运用轻量级梯度提升机构建伪距残差模型,相较于支持向量机、随机森林以及仅
基于基础卫星观测特征的轻量级梯度提升机,均方根误差分别降低了62.1%,29.9%,60.4%;运用所建立的预测模型协同定权所得水平误差标准差,相对于等权和卫星仰角/信噪比组合定权策略分别降低了48.5%和47.6%。研究结果对于充分发挥车路协同系统模式下,信息交互机制的核心优势和优化车辆卫星定位性能具有重要意义。 相似文献
344.
346.
347.
为了进一步提高海面溢油油膜与海浪融合以及与物体交互时的仿真效率,完善海上溢油可视化方法,提出了两种新方法.针对现方法中油膜、海面融合不足问题,提出了基于正弦平移法线纹理的溢油可视化方法;针对现有方法中存在的物体、油膜交互尾迹显示僵硬问题,提出了基于二维网格的溢油交互可视化方法.从实验结果看,增强了油膜纹理与海面融合效果... 相似文献
348.
提出了一种基于模糊加权的分布式交互多模型联合概率数据互联算法.该算法在融合中心采用模糊加权方法对不同传感器关于同一目标的模型概率、状态估计及其协方差进行融合,而模糊权值为各传感器关于各目标的状态估计协方差的迹的隶属度.最后通过计算机仿真验证了该算法的正确性和有效性. 相似文献
349.
350.
《世界海运》2016,(4):37-44
丹麦宝运石油(OW Bunker)曾是世界上最大的船用燃油供应商,其破产事件导致诸多通过OW Bunker作为中间商订购燃油的船东和租船人面临着OW Bunker和实际供油商的双重索赔风险。针对此类纠纷,目前英美法系主要国家法院均受理了相关案件,但各国做法并非完全相同,尚没有完善的处理方案。在中国法视角下,燃油款支付义务依法应根据合同相对性原则予以确定及履行,并且不属于具有海事优先权的海事请求,因此,非燃油供给合同签署方的实际加油商无法根据船舶优先权在中国申请扣船。为避免双重支付的风险,船东和租船人可直接与实际加油商订立合同;而作为实际供油商,也可以通过改变标准合同条款来保护自己的权益。 相似文献