法海军舰艇作战指挥与支援系统

ACOM是为法国海军设计开发的指挥和支援系统，其最新版本4．0融合了商业软件技术，现已装备于新型核动力航母“戴高乐”号。它应用Oracle8关系数据库管理系统，实现了全球信息的交互操作能力。     

移动IPv6快速切换的性能分析

移动IPv6快速切换(FMIPv6)协议通过引入快速移动检测和快速绑定更新过程有效地减小了切换延迟,同时通过在接入路由器上建立缓存,减少了数据包的丢失.信令消息的执行顺序对FMIPv6的性能有着极大的影响.在分析FMIPv6时延的基础上,利用给出的改进二维分层网格随机漫步模型,对一次会话持续时间内FMIPv6协议的切换延迟和需要的缓存大小进行了理论计算,并给出数值结果.由结果可见,对于不同的信令交互时序,FMIPv6在切换延迟和需要的缓存等方面具有不同的性能.     

商用车夜间识别应用研究

商用车产品安全是人本属性的基本要求,运用新技术提高车与人、车与车的智能交互。通过设计开发,增加商用车夜间识别能力和识别应用,减少夜间交通事故的发生。运用夜间识别强化产品符号,提升品牌价值,传播品牌影响力。     

基于交互多模型的车辆质量与道路坡度估计（双语出版）

车辆结构参数和道路环境信息的实时准确获取是提高智能汽车运动控制性能的重要因素之一，而车辆质量与道路坡度信息是多种汽车控制系统的必要信息，因此质量与坡度在线估计的研究一直受到关注。针对车辆质量与道路坡度的联合估计问题，提出了一种基于交互多模型的质量与坡度融合估计方法。首先，设定了适宜进行质量精确估计的工况条件，据此提出了基于模糊规则的质量估计置信度因子计算算法，进而设计了基于置信度因子的递推最小二乘车辆质量估计算法，以实现质量的在线估计。然后，以车辆纵向动力学模型为基础，建立了运动学和动力学2种坡度估计模型，并设计了基于运动学模型的线性卡尔曼滤波坡度观测器，基于电子稳定性程序ESP的纵向加速度信息实现坡度估计，设计了基于动力学模型的无迹卡尔曼滤波坡度观测器，基于ESP和发动机管理系统EMS的力信息实现坡度估计。运动学模型未考虑车辆姿态信息，坡度估算结果与实际值有偏差；动力学模型对模型精度要求高，算法稳定性差，为充分发挥2种方法优势实现坡度的精确估计，采用交互多模型算法实现了2种坡度估计方法的加权融合。最后，对所设计的算法进行了实车试验验证。结果表明：所设计的质量与坡度估算算法具有较好的实时性和准确性，适合智能汽车运动控制的应用需求。     

触摸屏 让操作变得简单

越来越多的豪华车开始装备DVD影音．GPS导航等系统，而这些系统都乐意采用了触接屏这种更时髦、更方便的交互界面。从计算机技术演变而来的触摸屏，让一切复杂的操作变得简单。[编者按]     

沃尔沃发布Sensus 打造未来智能汽车生态系统

沃尔沃汽车日前在中国正式发布Sensus创新科技子品牌及相应的智能车载交互系统,引领汽车与移动互联网融合的科技和产业大趋势。继宣布与苹果CarPlay和谷歌Android Auto进行合作以后,此次Sensus的发布,突显了沃尔沃在科技创新和布局未来核心竞争力上的优势。     

用虚拟现实建模语言实现Web3D交互式图形

虚拟现实建模语言vrml是网络三维交互式图形的核心技术。利用该语言,程序员能开发出具有动态交互功能的三维图形。本文论述了开发交互式三维图形的关键技术,分析如何运用VRML技术实现网络三维交互图形,并结合实例阐述了利用javaScript\java控制虚拟场景实现Web3D交互式图形的方法。     

观致第二弹 QOROS 3 HATCH

<正>尽管是观致3 Sedan的衍生车型,我们依然把这款Hatch车型看作是观致的第二个作品。所以,当我们在审视这款车型的时候,吹毛求疵之余更多的是惊讶。和国外上百年历史的汽车企业相比,中国的汽车企业是年轻的一辈。而即便是和中国的汽车企业来比,观致也不过是刚刚诞生5年的"新生儿"。对于汽车行业来说,这个时间只是某款车型的正常市场周期。但是这5年的时间,却让观致汽车从无到有,经历了从产品线确立到连续推出第二款车型的发展历程,让我们看到了观致成长的速度。     

CSCW中视频信息的处理与交互

音、视频作为重要的协作工具,已经在CSCW中得到广泛应用.在介绍图像知识的基础上,讨论了如何获取/播放视频,并利用发言权机制来协调各协作成员的动作,然后研究了视频信息的交互模式和与音频的同步传输等问题.     

基于GIS的铁路线路设计系统研究与开发

将地理信息系统技术应用于铁路线路设计,开发基于GIS技术的铁路线路设计系统.介绍系统设计的总体思路,对铁路线路设计GIS的建立、基于GIS的铁路选线交互设计方法以及铁路选线设计应用分析模型等关键技术进行详细研究.