全文获取类型
收费全文 | 1687篇 |
免费 | 86篇 |
专业分类
公路运输 | 851篇 |
综合类 | 795篇 |
水路运输 | 24篇 |
铁路运输 | 47篇 |
综合运输 | 56篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 76篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 81篇 |
2014年 | 102篇 |
2013年 | 88篇 |
2012年 | 106篇 |
2011年 | 131篇 |
2010年 | 99篇 |
2009年 | 130篇 |
2008年 | 114篇 |
2007年 | 97篇 |
2006年 | 75篇 |
2005年 | 61篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 4篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 9篇 |
排序方式: 共有1773条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
93.
平面交叉口交通冲突概率分布模型及安全评价标准研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文分析了以交通事故统计为基础的平面交叉口交通安全评价 优缺点,建立了以交通冲突为基础的交叉口交通冲突概率分布模型,根据交通事故与冲突间的关系,研究了应用冲突技术评价交叉口交通安全的有效性、提出了平面交叉口安全评价指标标准的界定方法,本研究为平面交叉口的安全分析提供了一种理论方法。 相似文献
94.
道路交叉口是城市交通的关键,为了提高道路交叉口的通行能力,以重庆市大学城西路-大学城南路信控交叉口为研究对象,基于正交试验的方法,对各影响因素进行水平划分,建立车道设置、渠化、信号控制的因素水平正交试验表,并通过微观仿真软件VISSIM进行仿真试验。以道路交叉口的延误为优化目标,结合极差分析及方差分析获得最优因素组合,并通过仿真对道路交叉口改善前后的通行效率进行对比,论证了该优化流程的可行性。 相似文献
95.
为提升现代有轨电车沿线交叉口的整体通行效率,建立一种基于条件判断的信号优先控制策略,综合协调有轨电车与社会车辆通行效益;阐述了基于时刻表和载客率的优先条件判断原则、基于有轨电车到达时刻相位条件的优先措施选择方法及考虑交叉口整体效益的非优先相位绿灯时间补偿措施;利用VISSIM软件及其感应控制模块VisVAP,以人均延误为评价指标,对该策略与常规信号控制策略进行对比测试,结果表明该控制策略能有效减少交叉口人均延误时间,其改善效果与有轨电车发车间隔及交叉口饱和度呈负相关性。 相似文献
96.
道路平面交叉口作为城市路网系统中的重要节点,其竖向设计是否合理对整条道路的技术指标有着较大的制约。当交叉口位于坡面上时(如桥头接坡),随着道路纵坡值的增加对车辆的行车舒适性有着明显影响。通过对该类交叉口竖向设计进行分析,提出评价指标及优化措施,以改善行车条件,提高行车舒适性。 相似文献
97.
98.
100.
史静怡 《浙江交通职业技术学院学报》2013,(1):58-61,66
在“马尼拉修正案”实施背景下,有些船公司在配备船员时,除了要求船员COC外,还要求大学英语四级(CET4)证书。基于SPSS分析CET4英语水平与船员航海英语应用能力之间的关联性,以探讨CET4证书是否能成为提高船员航海英语应用能力的有力措施,并提出其他解决方案。 相似文献