全文获取类型
收费全文 | 3492篇 |
免费 | 182篇 |
专业分类
公路运输 | 1263篇 |
综合类 | 1288篇 |
水路运输 | 684篇 |
铁路运输 | 326篇 |
综合运输 | 113篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 122篇 |
2022年 | 171篇 |
2021年 | 173篇 |
2020年 | 167篇 |
2019年 | 139篇 |
2018年 | 71篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 106篇 |
2015年 | 160篇 |
2014年 | 187篇 |
2013年 | 176篇 |
2012年 | 214篇 |
2011年 | 244篇 |
2010年 | 202篇 |
2009年 | 222篇 |
2008年 | 225篇 |
2007年 | 186篇 |
2006年 | 147篇 |
2005年 | 115篇 |
2004年 | 112篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3674条查询结果,搜索用时 484 毫秒
51.
章结合荆州市东门路口改造设计的实例,介绍了城市道路平面交叉口交通改善设计的必要性、可行性以及平面交叉口交通改善设计的主要内容、方法与原理,同时阐述了设计方案进行交通仿真评价的方法、必要性及其作用。 相似文献
52.
预测信号交叉口的排队长度可以为交通信号控制和管理提供非常重要的信息.基于神经网络,针对定时和感应信号交叉口两种不同情况,成功实现了单、双车道排队长度的预测.同时,感应器与停车线之间的距离对预测精度的影响也进行了初步分析.模拟结果同时表明,神经网络对左转车道排队长度的预测效果不佳,不能为信号控制和管理提供有效的信息. 相似文献
53.
信号控制下交叉口延误计算方法研究 总被引:19,自引:3,他引:19
为了对交通信号控制参数进行优化,需要对交叉口延误进行定量的分析与计算。根据信号控制交叉口理论,在以往定时信号延误研究的基础上,基于交叉口一个进口方向的车辆延误分析,针对交叉口各进口方向同时处于非饱和与同时处于过饱和交通状况,分析并推导了交叉口延误公式.并用具体的算例说明了公式的用法。公式表明了交叉口延误与信号控制参数、车辆到达率等参数之间的动态关系,为进一步研究交通信号自适应控制方法和建立交通信号控制参数优化的性能指标函数提供了信息。 相似文献
54.
公路桥梁高承台桩基沉降分析研究 总被引:4,自引:0,他引:4
桩基的沉降计算是桩基工程设计不可忽视的关键问题之一。为探讨高承台桩基沉降特性,基于荷载传递法提出一种高承台桩基沉降计算方法,并采用多组不同参数对某高承台群桩的沉降特性进行了比较计算和深入分析,得到了多个影响因素下群桩沉降的变化规律。 相似文献
55.
自适应信号控制下交叉口延误计算方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了研究交通信号的自适应控制方法,需要对交叉口延误进行定量的分析与计算。本文根据信号交叉口理论,在以往定时信号延误研究的基础上,基于交叉口一个进口方向的车辆延误分析,推导了信号控制交叉口不同交通运行状况下的交叉口延误公式;进而对自适应信号控制下交叉口延误的计算方法进行了研究,提出了自适应信号控制下交叉口延误的计算方法———根据交叉口各进口方向不同的交通运行状况以及所处的相序选择相应的公式计算交叉口各进口方向的车辆延误,然后对其求和,得到交叉口延误。 相似文献
56.
57.
58.
59.
本文采用有限元软件ABAQUS建立了船舶撞击高桩码头群桩的空间有限元模型。通过计算评估了撞击力、桩体刚度、撞击位置和撞击角度下对群桩结构损伤位置的影响。基于人工神经网络(ANN)方法,对不同参数组合下的群桩结构损伤位置进行了预测,并对ANN方法的可行性进行了评估。 相似文献
60.
船舶安全管理工作对于保障船舶安全航行起着十分重要的作用,传统方法如层次分析法、模糊评估法难以对船舶的管理风险进行科学的评价。为了提高船舶的管理风险评估精度,构建了粒子群算法优化RBF神经网络的船舶管理风险评估方法,首先利用粒子群算法对RBF神经网络的参数进行优化,然后利用优化的RBF神经网络对船舶管理风险进行评估,最后进行仿真测试,实验结果表明,本文方法的评估精度比对比方法的评估精度更高,同时耗时更少,可以满足对船舶的风险进行实时监控与管理。 相似文献