雷达数据相关器的基本性能测试方法

描述了雷达数据相关器的两大基本性能相关正确性和合成精度的实验室测试方法。该方法已用于国防预研课题和型号工程，取得了良好的效果，也可供现场实兵试验参考。     

双面阵三坐标雷达跟踪及融合算法研究

对双面阵三坐标雷达系统应用分区关联及融合技术，可极大提高系统跟踪目标的精度和实时性，增强系统的防御作战能力。仿真结果表明，该方法是可行的。     

区间轨道结构双层叠合交叉梁系力学模型研究

基于系统的观点 ,建立一种较为复杂的区间轨道结构动力学模型———双层叠合交叉梁系空间力学模型 ,并推导各模型单元的特性矩阵 ,给出区间轨道结构的振动微分方程。该模型中同时考虑了轨道的垂向和横向 ,细化了枕轨联结点等 ,为区间轨道动力学仿真研究提供建模理论依据。     

自适应滤波方法在外弹道实时测量中的应用

在对测控网现状分析的基础上，研究出适合测控网的数据融合方法，通过对目标动态模型和观测模型在线识别，实现目标状态参数的最优估计，建立一套完整的数据检验准则，通过对目标动态模型处理，建立高效的数据融合和自适应算法，优化数据结构和计算流程，实现优化处理。     

信息融合体系结构优化数学原理

本文首先进行了航迹融合与不融合体系结构性能比较，接着进行了量测融合与不融合，航迹一量测融合与不融合性能比较，最后给出了集中式体系结构性能不低于一般分布式长方体体系结构性能的结论。     

船舶在“交叉相遇局面”中避让

本文在阐述了船舶在交叉相遇局面中的定义和责任的基础上，对这种局面中的让路船和直航船应采取的避让方法及行动作了介绍和说明。同时，通过对船舶在交叉相遇局面中发生的典型碰撞案例的分析，归纳了这类事故主要的发生原因，并就如何预防这类事故提出了相应的措施与方法。     

会聚追越/交叉中两船的避让

从讨论构成追越的条件和追越船的责任出发,分析了会聚追越/交叉态势下两船容易发生碰撞的原因和两船的避让关系,并提出了此种会遇态势下的避让注意事项。     

基于证据理论的主动融合模型及其在故障诊断中的应用

讨论一种新的信息融合样式--主动融合以及基于D-S证据理论实现的主动融合模型.给出一个用主动融合技术进行故障诊断的实例.