锻件上两斜角相交时交点尺寸下降量的计算

在法兰类锻件尺寸检测过程中,针对于出现两斜角相交的情况,将交点下降量的计算做了推导,得到公式;并说明了常见的交点标注下降量公式是两斜角标注下降量公式的特殊形式。     

用最优化方法求解两条缓和曲线交点的坐标

在公路铁路平面几何设计中，两缓和曲线段内相交问题很常见，其交点坐标的确定较为繁琐。本文提出了运用最优化理论中的有限差分牛顿迭代方法求解交点坐标，编制了计算程序，算例结果表明求解速度快，结果稳定可靠。     

公路路线的交点曲线计算法

文中介绍一种以曲线计算为内核的新的交点转角公路平面曲线计算方法，适用于目前直线曲线混合法定线时任意复杂线形的计算机辅助设计计算，并以标准的“直线、曲线及转角表”形式输出设计结果。     

横坐标或纵坐标相等两点的截线与直线交点精度的研究

提出一个理论问题：如果不重合的两点，其坐标及协方差已知，且横坐标或纵坐标相等，则过此两点的截线与直线交点的精度将无法确定。尝试给出一种方法，解决了不确定性，但理论上仍欠妥。目前还没有更好的处理方法，这值得引起测绘数据处理工作者的注意，笔者在此仅希望本文能起到抛砖引玉的作用。     

fx-4500p计算器在公路曲线测设中的应用

本文介绍了fx-4500p计算器在公路曲线测设时设计公式的装入和调用方法.     

直线与线路曲线交点坐标及里程的统一解算模型

在分析了直线与线路曲线交点坐标及里程解算的现有方法，提出了直线与线路缓和曲线，圆曲线及直线交点坐标的计算方法，并归纳出统一解算模型。提出了与现有方法相比，解算原理简单，计算过程简捷，便于计算机编程，能实现自动解算，通用性强。     

直线与缓和曲线交点坐标的迭代解法

由于直线与缓和曲线交点坐标计算的复杂性,该文提出了基于坐标变换为基础的迭代解法,并把这种解法应用于工程实践,取得了良好的工程效果,具有一定的推广性。     

基于RTK技术下交点法放样路线中线加桩

在利用RTK技术放样公路中线时,经常遇到一些必须根据现场实际情况来放样加桩点的情况。此时,事先设计出的坐标用不上或事先未设计,放样数据需在现场计算,针对这种情况,该文在基于RTK实时坐标测量功能下,根据加桩人员的“意图”,提出了一种在现场实测两点构成一直线,建立其方程,结合公路中线方程,求得构成直线与路线中线的交点坐标,即加桩点坐标,很好地解决了路线中线放样中加桩测设精度低的问题。     

频移键控信号解调方法研究

对各种频移键控信号的数字解调方法进行了研究和比较,并重点分析了零交点数字解调法的性能特征,最后得出了一种最佳结论。