经纬仪设在交点不动连续测设缓和曲线及园曲线

应用支距理论计算，偏角施测的方法解决了曲线连续测设的理论，此方法省时、省工、精度高。     

公路平面线形相交计算数学模型

公路平面线形相交交点计算常常是线形设计中的一大难题，文中详细研究了任意两线形单元相交交点计算问题，给出了相应的数学模型及解算方法，探讨了两线形单元相交解存在几种情形的判断方法。     

利用虚拟交点法测设非对称曲线

本文采取虚拟交点,用平移切线的方法设置缓和曲线,解决了专业技术规范及实践中一直没有很好解决的非对称缓和曲线的设计与施工放样问题.其结论经过实践检验,计算准确,操作简便,切实可行,是一种在设计与施工中均可以推广应用的方法.     

船体及破损舱与任意水线的交点处理

船体静力学性能需要大量计算任意浮态下船体及破舱的水下几何要素。这些几何特性的计算，最后可归结为，船体(包括破舱)与任意浮态下的水线面求交之后，求由船体与水线面所围封闭空间几何体的几何特性。求水线下的船体与破舱的几何特性的关键问题，就是水线与一组船体横剖面及破舱的横剖面之间的线线求交。结合实际应用情况，对所有可能的交点分布形式进行了补充与完善．使得船体和破舱与水线求交统一为一个过程，要素计算统一为一个过程，具有较大的工程意义。     

地铁既有线复测方法初探

介绍了Civilcad、LeicaTc180 0全站仪和Access数据库在既有地铁测量中的作用     

一个基于包围盒技术提高光线与物体求交效率的算法

光线跟踪算法是生成真实感图形的主要算法之一。章介绍了用于光线与物体求取交点的内包围盒技术，并对其特点进行了分析。针对这一算法仍存在大量面片需要与光线求交的不足问题，对该算法进行了改进。实验表明，改进后的算法可提高光线跟踪的求交效率。     

城市轨道交通线网规划的结构形态基本线形和交点计算

介绍了典型线网的布置原则和评价,即"路径最短,换乘最少"。通过各种线形功能和适用性的特征分析,对构筑线网的基本形态分类、归纳交点计算公式、分析典型线网及线形的适用性和规律性,尤其是在环线的适用性方面提出了新的认识。认为放射形线网是最基本的典型线网;直线棋盘形线网比较吻合棋盘形城市的布局形态;环线形线网应因地制宜,用于放射形线网或棋盘形线网核心层的外围。     

桥梁工程测边网平差的研究

在桥梁工程测量中,经常采用测边交会和大地四边形独立网进行控制测量。计算机的广泛使用给测边网平差提供了一种简单的平差方法-AutoCAD作图平差法,这种方法直观、精确,适用于工程测量中的控制测量。