中日间货物的国际多式联运体制

日本运输政策研究所的主任研究员厉国权博士考察了中日问现有集装箱运输体制存在的问题．针对性地提出了建立新的国际多式联运体制．并研究了中日间国际多式联运的效果与实现的可能性。现介绍如下。     

机务段机车检修、备品管理系统的研讨

目前机务段机车检修及备品管理中人工作业量大、各部门间协调性差，备品周转效率低。随着铁路提速、重载、电化改造等逐步开展及集中修的推广、检修体制的发展，需要有方便、快捷的数据管理、查询、过程控制系统。本文通过对现状的分析阐述了设置机车检修、备品管理系统的必要性，并对其组成与功能进行了探讨。     

大同电力机车有限责任公司的技术创新之路

介绍大同电力机车有限责任公司面对技术挑战，进行独立技术创新的发展过程，及其技术创新战略、技术创新体制、技术创新的激励机制和制度保障。     

营销体制顺应市场而变化

日前从吉利汽车传来信息，浙江吉利汽车的营销体制动了一次手术，原先浙江宁波、台州等几个地方生产的美日、豪情和优利欧三个子品牌，由吉利汽车销售公司负责销售；上海金山生产的华普品牌，由该生产厂自己的销售公司负责销售。如今进行整合，两个销售公司合并，总经理由集     

教学管理制度创新与大学生创造能力培养

高等教育必须顺应知识经济时代的要求，大力培养创造性人才。大学必须构建自由、创新、综合的内部环境，建立弹性教学管理体制，尊重学生的自主性与独立性，促进学生创造能力的发展。     

对国内外公路投融资体制与政策的研究

公路是现代交通网中规模大、公用性强的基础设施。它具有投资大、建设周期长的特点,资金筹集成为制约公路发展的决定性因素。因此,一些发达国家非常重视公路建设资金的筹集,通过不断完善立法形式,强化公路发展规划,采用多渠道筹资政策,依法筹集、管理和使用资金,从而保证了公路的快速发展。世界各国高速公路投融资体制虽各有特色,但从资金来源划分大体可以分为三种类型。     

适应市场经济,加强国企党建工作

通过分析市场经济体制下国企党建工作存在的问题,论述了为适应形势、发展国企经济、加强管理,更好地发挥党组织作用,需要在思想上、发挥作用和检验工作标准方面转变党建工作的观念,在工作格局、机构设置、管理制度上应进行调整适应,改进工作方式方法,与生产经营活动融为一体.     

中联理货有限公司泉州分公司正式开业

中联理货有限公司泉州分公司于2003年10月16日在福建省泉州市正式挂牌营业，成为中联理货有限公司第一家正式开业的口岸公司，同时也是第一家由中联理货公司独自设立的分公司。     

交警深入山区办证 便民服务备受欢迎

近年来，农村经济发展迅速，农民生活明显得到了改善，同时给摩托车市场也带来了畅销不衰的商机。作为交通运输工具，摩托车虽已“驶入”千家万户，但是由于农村交通不便，给摩托车上牌办证造成一定的影响。许多农民朋友买了摩托车，嫌往返数十公里办证照太麻烦，尤其是靠边远山区的农民，买了摩托车就干脆直接使用，于是造成当地有牌照的摩托车少，无牌照的多；有驾证的人少，无驾证的人多，给交通安全埋下了潜在隐患。为解决这一问题，河北省承德县交管部门积极组织流动大篷车，主动上门服务，深入山区开展办证服务业务，做到随来随办，让那些山区的摩托车用户在自家门口就可顺利完成办证手续，受到了群众的广泛称赞。     

“秦沈客运专线维修管理方式的研究”通过评审

秦沈线是全路第一个委外维管线路。为做好受托的牵引供电设备运行、维修、巡检和日常管理工作，中铁电气化局集团有限公司电气化公司承担了“秦沈客运专线维修管理方式的研究”课题。建立了先进的管理办法和维修体制，做到精简机构、节省人员、降低成本、增加效益，确保了秦沈客运专线牵引供电系统安全、可靠运行。2002—2005年秦沈运营维管竞现安全运行1000天。该成果2006年11月通过集团公司评审。