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481.
《汽车与安全》2009,(10):76-77
今年是伟大祖国六十周年华诞,在全国各个地方都要举办形式多样的庆典活动,而交警面临着沉重的值勤任务。其工作量之重,工作压力之大是平常所不可比拟的。广大交警经过长时间的执勤,高强度高紧张状态下工作,其身体和心理都会极度疲劳,如果不加注意,很容易诱发各种疾病。  相似文献   
482.
大型公共活动的举办尽管未改变政府的职责,但因公共安全任务的特殊性,法律不得不以公共安全为首要价值目标,并赋予政府根据维护公共安全需要启动一切必要的行政措施、选择履行职责所需方式的权力.然而,必要行政措施的实施不仅仅要真正基于维护公共安全的必要,而且还应符合法律优先、法律保留和比例原则.同时,为了有效地履行维护公共安全职责,政府既需要大部门体制又需要部门协调机制;既需要公众的参与又需要公众的配合.  相似文献   
483.
农村公路等级较低,抵御自然灾害的能力较弱,只有建立科学、高效的公路管理及养护体制,坚持建养并重,才能保障农村公路的质量,实现促进农村经济发展的目的。  相似文献   
484.
2月15日,来自广州的省人大代表刘金保建议应将道路交通设施的设置从交警的职能中剥离出来,交给公路部门管理。  相似文献   
485.
赠交警     
风雨交通路 热血忠魂铸 情丝常系拥与堵 疏出通途  相似文献   
486.
评析肯尼亚、智利、阿根廷、南非和菲律宾等几个典型跨境教育输入国对跨境教育海外分校的监管,以期对中国有所借鉴和启发。  相似文献   
487.
随着农村公路养护管理体制改革的不断深化,我市积极探索新的管理手段,逐步建立起一套科学,规范的管理养护体制和完善、有效的管理养护运行机制.目前已取得了阶段性成果。作为交通部门应如何找准自身位置.发挥行业优势,更好的推进此项工作.我认为应从以下几方面入手。  相似文献   
488.
就高速公路养护管理体制与分工提出了自己的观点:为适应公路发展和特性的需要,应该建立一支属于高速公路自己的专业化养护队伍;从责、权、利和高速公路营运管理的需要出发,各路段公司承担保洁、小修、绿化、路况巡视任务,而各路段公司无能力进行的中、大修,应尽量由高速公路专业化养护公司去完成;在实行专业化养护的基础上逐步推向社会化,以激励专业化养护公司加强内部管理和核算,提高竞争能力,还就出现的突发性抢修等问题如何解决进行了探讨。  相似文献   
489.
移动警务通依托现行的移动终端PDA设备,支持中文手写输入、无线传输(GPRS)等软件功能,可在几秒钟内快速搜索、查找到目标信息,并进行行政处罚,适合于一线公安交警在现场和移动中进行快速信息查询、比对和违法行为的取证、处罚。  相似文献   
490.
朱友文 《中国铁路》2006,(8):11-14,20
铁路生产力布局调整之后,兰州铁路局在新体制、新布局下,围绕铁路跨越式发展战略,突破传统思维模式和管理理念,积极探索专业化管理的新途径及维修新体制。电务系统实施扁平化管理,以生产指挥、微机监测、视频监控三大系统为基础,零距离控制现场;全面整合检修资源,初步实现“作业流程化、检修专业化、管理现代化”。牵引供电系统探索创新符合行车设备检修需要及发展方向的维修体制,形成科学、系统、规范的设备维修体制,不断提高设备检修的质量与效率。  相似文献   
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