提前右转组织方式及其影响分析

以可插车间隙理论和概率论为基础,建立了固定与可变交织区长度的提前右转组织方式下右转机动车通行能力计算模型与延长交织区所能够增加的通行能力的计算模型,提出了提前右转组织方式的适用条件。以平均延误为指标,对比分析了两种组织方式下右转机动车的运行效果,基于Webster信号配时方法,对实行提前右转方式的交叉口内直行和左转车流的通行能力进行了分析。分析结果表明:采用提前右转组织方式后交叉口直行和左转通行能力增加;在右转机动车提前右转能够满足通行能力时,提前右转可减小冲突区的面积,否则,可以通过延长交织区长度来增加通行能力,以减少右转车的平均延误。     

城市轨道交通——世界城市公共交通的骨干

世界城市人口迅速增长,导致车辆增多,给城市带来交通拥挤、环境污染与能源危机等一系列问题。目前世界人口已超过65亿,百万人口以上城市已激增到400多个;美国、法国、荷兰、加拿大等国的城市人口已超过全国人口的70％,德国、丹麦、日本的城市人口已达到80％。发展城市轨道交通,缓和交通拥挤,将是世界城市需要迫切解决的问题。     

城市轨道交通的优越性

城市轨道交通是由城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨铁路、磁浮铁路、机场联络铁路,以及新交通系统等组成。它与城市中的公共汽车、无轨电车、出租汽车等公共交通工具相比,有明显的优越性。     

上海静安区交通问题及改善研究

静安区地处上海中心城核心区,已成为上海城区东西发展景观主轴（陆家嘴-外滩-静安寺-虹桥）的重要窗口,拥有上海市高档商务办公区和宾馆区,是上海市商业、服务业最发达的地区之一。     

建设绿色交通的思考

一、适应绿色交通需要综合规划 就城市交通来说,不把交通与土地利用、城市规划联系在一起,就很难谈“绿色”。要发展绿色交通,须超越交通问题本身来思考,要考虑到交通规划与土地利用、城市规划存在着内在的互动作用。     

初上高速公路驾车者注意

高速转弯时小心错觉 在高速公路弯道幅度较大的路面,左转时中线车容易追撞内线车;而右转则内线车容易追撞中线车。这是因为,在向左转弯的急弯路面,驾驶者会产生前方路幅较窄、靠内（左）侧路较宽的错觉,为了安全,驾驶者下意识地会向左侧逐渐靠;反之,向右急转弯时,又会一直向右偏移。为避免这种情况发生,最好将视线稍向前移,不要一直盯着眼前的路况,同时视线放远．提早掌握前方动向。     

东瀛国里看停车

借航海工作之便,笔者到过日本名古屋、横滨、大阪等数十个港口城市。所到之处,公路上都是车流滚滚,买卖车市场彩旗飘飘。但每当夜幕降临,马路边上的停车相对西欧国家来说却少得多。原来,日本汽车大多都是“上天入地”进了停车场。     

自行车交通不能一禁了之

在2008年全国两会期间,全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青专门带着自行车参加两会。他呼吁政府在进行城市规划和建设时,应该更多地考虑一下骑自行车人的方便和权利,并对当前有些地方停放自行车的条件不够人性化提出了批评,“建议政府出台政策鼓励人们采用多元化的健康环保的出行方式,距离近的可步行;稍远的就骑自行车;再远点可以考虑公交车或私车。