必须加强乡镇渡口渡船安全管理

渡口渡船的安全一直是水上交通安全的热点，在较长的一段时期，中山市渡口渡船的安全状况好转，控制了群死群伤事件的发生。但由于种种原因，后来与渡船有关的水上交通事故又时有发生。笔者认为对渡口渡船安全的管理必须加强。 中山市现有渡口65个、渡船74艘、载客定额2135个，渡船驾驶员84名，渡口分布于21个镇区。 一、安全管理现状和存在问题 1、安全管理职责不落实。国务院、省府、省交通厅对市(县)、镇(区)和村委会关于乡镇船舶和渡口的安全管理职责作了具体的规定，中山市也制发了《中山市乡镇船舶交通安全管理规定》[2000]66号)，明确了各级政府和有关……     

对我国沿海中小型货船安全配员问题的探讨

船舶安全配员是直接影响船舶航行安全的重要因素。《中华人民共和国海上交通安全法》第六条规定：“船舶应当按照标准定额配备足以保证船舶安全的合格船员。”但是，许多经营中小型货船的运输公司为了降低经营成本，总是尽可能减少船舶配员或降低船舶配员等级。自从1998年5月《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》开始实施以来，沿海中小型船舶配员不足的问题相当突出，如得不到有效控制，会成为船舶航行安全的重大隐患，严重威胁到水上人命和财产安全。……     

人的因素与高速公路交通安全

通过对的心理和生理特性分析，结合高速公路的实际情况，提出减少高速公路交通肇事的措施。     

农村铁骑应管理

随着农村经济的发展,不少地区的农民,纷纷拿出积蓄争相购买摩托车,在短短的几年时间里,农村摩托车数量就成百倍上升,其数量几乎和20世纪90年代初农村自行车数量相当。平均每三户农民就能拥有一辆摩托车,有的农户一家     

在全省联运工作座谈会上的讲话

自从2002年11月在从化召开一次联运座谈会以来，到现在转眼已有一年多时间，今天由省经贸委、省交通运输协会联合组织召开有关市交通局、联运企业联运工作座谈会，会议目的是：加强联系，沟通信息。下面我就我省的联运工作谈两点看法，供参考。     

安全行车的保护神——柔光牌汽车防眩屏

安全行车是行车过程是最重要的事，如果出了交通事故，车毁人亡，剩下的只有亲人的眼泪和悲伤，并给社会带来恐慌和不安。所以，保障行车安全，减少交通事故是当前交通运行中的头等大事。据交管部门统计，我国每年的交通事故有数十万起，其中死亡人数高达十万人，所造成的经济损失有几十亿元，且每年呈递增趋势。这些交通事故中相当大部分发生在夜间。除了酒后开车、疲劳驾驶外，由于对面车辆发出的强光，使司机无法看清道路、行人、障碍物而发生交通事故也很大比例，成为夜间行车的一大杀手，一百年来这一夜行杀手一直在作孽，夺去了多少宝贵的生命。很多发明家发明了各种消除强光的眼镜，但很难将夜间道路、行人、障碍物的弱光增强。对于那些本身有近视眼的人或不习惯戴眼镜的人，再戴一副防眩眼镜都是很不舒服的。     

不知该“怪”！

“不知者不怪”是人们日常生活中再也熟悉不过的一句口头禅了，其意思是说：只要自己做了事先不了解而有悖常理的事情，别人是不会过分责备的。可是，最近发生在我身边的一件事，却着实让我对这句话的合理性或正确性打了一个问号，其结果是“不知”不仅要“怪”，而且“怪”得挨了罚，真是让人没了脾气。     

浅谈横水渡的日常管理

横水渡,包括渡口和渡船,是指在江河、湖泊中专供渡运乘客、车辆的码头、船舶及附属设施.横水渡的安全关系着人民群众的切身利益,关系着社会的稳定和经济的持续发展.就珠江水网地带而言,做好横水渡日常管理尤显重要.