全文获取类型
收费全文 | 1862篇 |
免费 | 81篇 |
专业分类
公路运输 | 666篇 |
综合类 | 548篇 |
水路运输 | 250篇 |
铁路运输 | 307篇 |
综合运输 | 172篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 86篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 89篇 |
2020年 | 75篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 143篇 |
2013年 | 144篇 |
2012年 | 169篇 |
2011年 | 213篇 |
2010年 | 150篇 |
2009年 | 114篇 |
2008年 | 96篇 |
2007年 | 100篇 |
2006年 | 79篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有1943条查询结果,搜索用时 93 毫秒
51.
52.
城市道路交通拥堵风险传播过程受拥堵预警信息、出行者行为特性及居民出行流量分布等诸多因素影响.本文提出包括道路子网、信息子网和出行子网的多重网络模型,应用改进的UAU-SIR(Unaware-Aware-Unaware-Susceptible-Infective-Recovered)模型,探讨多重网络预警信息下的城市道路... 相似文献
53.
中国城市交通拥堵又一次成为从中央到地方和社会各界关注的热点问题.新一波交通拥堵来势凶猛,不仅大城市拥堵,中小城市也出现拥堵;不仅中心区严重拥堵,城市外围道路也比较拥堵;不仅高峰期拥堵,平峰期也较拥堵.大有20世纪80年代亚洲四小龙经济起飞时期所谓"黑暗交通年代"类似的态势. 相似文献
54.
为研究驾驶人的跟车特性及探究可适用于不同风格驾驶人的跟车预警规则,为自动驾驶车辆开发可满足不同用户驾驶需求和驾乘体验的主动安全预警系统,选取50名被试驾驶人开展实车试验,采集驾驶人跟车行为表征参数并基于雷达数据确定跟车事件提取规则。选取平均跟车时距和平均制动时距为二维向量,使用基于K-means聚类结果的高斯混合模型将驾驶人聚类为3种风格类型(冒进型、平稳型、保守型)。通过分析3组驾驶人的跟车及制动数据,将不同类型驾驶人的制动时距分位数作为跟车预警阈值,结合实际预警数据及不同制动时距分位数对应的预警正确率,对现有跟车预警规则进行调整,以适应不同类型驾驶人的驾驶需求。研究结果表明:3组驾驶人的平均跟车时距和平均制动时距差异显著,冒进型驾驶人倾向于选择较小的跟车时距和制动时距,保守型驾驶人的跟车时距和制动时距则普遍较大;3组驾驶人的实际跟车预警次数为215次,驾驶人采取制动操作而系统未予以预警的次数为329次,系统整体预警正确率为21.9%,漏警率为87.5%,通过分析信息熵等判定当前预警规则并不合理;将每类驾驶人制动时距的10%分位数作为阈值时的预警效果较好,调整后的跟车预警规则能在一定程度上适应不同的驾驶人类型。 相似文献
55.
56.
随着汽车智能化的迅速发展,ADAS系统(高级驾驶辅助系统)逐步开始在重卡车型上应用,目前可实现的功能包括:车道偏离预警(LDW)、碰撞预警(FCW)、自动紧急制动(AEB)、自适应巡航(ACC)等。1ADAS系统组成ADAS系统由传感器(输入信号)、控制器、执行器(输出信号)3部分组成。传感器包括前置单目摄像头、毫米波雷达;执行系统为发动机和EBS电子制动系统。ADAS系统组成如图1所示。 相似文献
57.
58.
59.