交通事故的免责事由

交通事故的免责事由是指根据立法、司法实践及公平原则，免除行为人的交通侵权责任的事实、现由。我国《民法通则》第123条规定高度危险作业承担严格责任，唯一的免责事由是能证明损害是由受害人故障造成的，这与我国交通侵权的具体立法规定及司法实践情况不符。各种交通侵权实行的归责原则不尽相同，决定了各种交通侵权的免责事由也不习相同。根据交通方面的具体立法和司法实践，各种免责事由主要包括不可抗力、意外事件、受害人故意、第三者过错、饲养动物引起的交通事故、好意同乘等。     

一心避让路口车 不想撞死对面人

四川省威远县一名货车驾驶员行车至一交叉路口时，为避让右方叉路口来车，却将路左边前方行人撞伤致死，造成重大交通事故，被县交警大队以涉嫌交通肇事罪予以刑事拘留。     

交通简讯

我国高速公路总里程达4.1万公里；为了孩子的安全请减速；德1/4交通事故与服药有关；法国采用雷达测速保证交通安全；瑞典《交通法》“偏袒”行人。     

我国城市轨道交通多元化发展的新趋势

我国当前城市轨道交通快速发展阶段，不同种类的轨道交通进入了并行发展时期，呈现出多元化发展的新趋势。强调发展市郊铁路（市域轨道交通线）是解决市中心居民过分集中，改善居住条件，发展卫生城镇，节约投资的重要举措，具有战略导向意义。对于多元化新趋势应采取的对策是合理选择速度目标值，正确进行列车选型，车辆进行模块化设计，并按照安全，可靠，经济，实用，技术先进的原则，做好城市轨道交通规划。     

回眸德国的经济与交通

从发达的民族航空，网络化的陆路交通，干支畅通的水路运输等方面，介绍联邦德国在经济大格局中的交通发展，以从中获得一些有益的启示。     

车辆导航系统在日本的应用

日本交能控制系统的研究和开发工作开始于７０年代初期，目前日本是世界上自动导航技术的领先国家之一。利用车辆导航系统可以方便地给汽车定位，并指明行驶方向和路网情况。文中概要介绍了车辆导航系统的概念、工作原理、社会经济效益和市场需求等情况。     

交警朋友，你准备好了吗？

2004年5月1日起，《道路交通安全法》就要正式实施了。许多群众在读了这部经过人大常委会数年酝酿、反复修改的法律时，都认为这是一部极具人性化的法律。在依法维护人们交通权益的同时，严格规定了交警的执法行为，更加突现     

交通工程中线性回归模型的假设检验和模型诊断

线性回归分析是交通工程中常用的方法。本文从线性模型的基本假设出发，探讨了线性回归模型满足的一般条件，对模型假设检验进行了讨论，同时对初中中存在的误区和忽视的问题进行了讨论，特别强调了判决系数和残差分析在模型诊断中的应用。