全文获取类型
收费全文 | 33586篇 |
免费 | 1967篇 |
专业分类
公路运输 | 8993篇 |
综合类 | 12578篇 |
水路运输 | 3261篇 |
铁路运输 | 7781篇 |
综合运输 | 2940篇 |
出版年
2024年 | 295篇 |
2023年 | 917篇 |
2022年 | 1250篇 |
2021年 | 1303篇 |
2020年 | 917篇 |
2019年 | 1055篇 |
2018年 | 517篇 |
2017年 | 639篇 |
2016年 | 744篇 |
2015年 | 1140篇 |
2014年 | 1769篇 |
2013年 | 1699篇 |
2012年 | 2196篇 |
2011年 | 2493篇 |
2010年 | 2478篇 |
2009年 | 2512篇 |
2008年 | 2407篇 |
2007年 | 1904篇 |
2006年 | 1698篇 |
2005年 | 1474篇 |
2004年 | 1477篇 |
2003年 | 1115篇 |
2002年 | 770篇 |
2001年 | 638篇 |
2000年 | 491篇 |
1999年 | 299篇 |
1998年 | 213篇 |
1997年 | 239篇 |
1996年 | 201篇 |
1995年 | 160篇 |
1994年 | 122篇 |
1993年 | 122篇 |
1992年 | 78篇 |
1991年 | 88篇 |
1990年 | 60篇 |
1989年 | 64篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 890 毫秒
891.
892.
随着城市公共交通系统的发展,公交停靠站对道路交通流的影响已逐渐引起人们的注意。分析公交停靠站的影响首先应该对停靠站的影响区范围进行界定。在分析前人研究成果的基础上,基于交通波理论,按考虑超车与否,分析公交停靠站的影响区范围长度,得到不同交通流密度条件下公交停靠站影响区长度的计算公式。 相似文献
893.
894.
上海 面向世博会的ITS建设及成效 总被引:2,自引:0,他引:2
上海市ITS研究始于20世纪80年代初,2002年,在科技部的支持下开展了“上海市智能交通系统应用试点示范工程”项目,从系统、技术、管理和运行等多个方面进行了深入研究和全面规划。在工程的实施范围内,交通流数据和视频监视信息的采集达到了高架道路全部覆盖,地面主、次干路基本覆盖;信息诱导发布做到高架道路全部覆盖、地面道路部分覆盖;实现了高架和地面道路的交通运行状况、 相似文献
895.
896.
城市轨道交通客运服务标准编制研究 总被引:5,自引:0,他引:5
城市轨道交通客运服务标准应主要针对乘客的需求而制定,是当前需要优先制定的服务业标准之一。通过对城市轨道交通客运服务及特性进行分析,结合国际相关服务标准以及我国现行的服务标准及标准化模式,提出了“以人为本”、系统性和与国际接轨的标准编制原则。乘客乘车是一个按时间顺序的活动过程,沿乘客乘车时间次序展开服务次序,是标准编制的重要技术方法。确定城市轨道交通客运服务内容是城市轨道交通客运服务标准编制的一项主要任务。在借鉴国外先进服务标准理念的基础上,通过轨道交通客运服务质量和从乘客实际需求出发来规范服务内容。最后,对乘客相应权益的规定做了说明。 相似文献
897.
北京奥运会的召开促使北京社会经济发展进入了新阶段,奥运的高标准、高要求推动了城市基础设施的建设,特别是引领北京城市轨道交通建设进入了飞速发展时期。简要论述了奥运前和近期北京城市轨道交通建设规划概况,并阐述了可持续发展、与城市重大功能区发展一体化、交通一体化的轨道交通规划理念。介绍了奥运轨道交通线网覆盖范围,在此基础上提出了奥运交通圈层划分,并重点对奥运支线的线路运营组织方案做了分析。最后,指出要加强对奥运轨道交通车站周边交通衔接设施的使用,进一步扩大公共交通系统的服务范围。 相似文献
898.
智能交通系统是一个高科技集成系统,它综合运用各种高新技术于整个交通管理系统之中,可以系统、全面、高效地提高交通运输的安全性.文章阐述了智能交通系统在交通安全中的作用及在福州市的应用情况,指出了福州市发展智能交通的方向,以提高福州市的交通安全管理水平. 相似文献
899.
900.