国内重大传染病疫情铁路交通防控模式效率评估

为了评估铁路交通应对重大传染病疫情防控模式效率,通过SARS、甲型H1N1流感等疫情防控案例分析评估,提出了传染病借铁路交通远距离传播数学模型为I(t)=S(0) ｛1-exp[-kWDμIt3/V3]｝.列车上防控措施的重点在于控制住传染源,应在3小时内有效实施;站车关口严控筛查在于掌握措施的时效性原则,为疫情早期2个月;铁路职工预防免疫保护应在疫情高峰前2周达到50％以上免疫覆盖率.     

朔黄铁路隧道防灾监控及应急通信系统的应用

为保证铁路安全运输,有必要进行沿线隧道特别是长大隧道的防灾监控及应急通信系统的建设。以朔黄铁路长梁山隧道为例,介绍隧道防灾监控及应急通信系统的结构、组成及应用。     

考虑状态相依与功能相依的地铁综合监控系统可靠性分析

为研究地铁综合监控系统对系统维修的影响,并考虑当控制器失效时,关于监控对象是否继续工作的不同假设对监控对象可靠性的影响,引入状态相依与功能相依的概念。给出基于Kronecker代数,考虑组件状态相依与功能相依的系统可靠性建模过程,以及可维修系统可靠性指标的计算方法。研究基本结构时考虑状态相依的维修与功能相依的失效对系统可靠性的影响。建立以广州地铁综合监控系统监控对象为研究对象的系统可靠性模型。数值分析结果表明:组件的状态相依与失效相依不会改变监控对象的平均失效间隔时间,但综合监控系统在一定条件下可减少系统的平均维修时间,而考虑失效相依时系统的平均维修时间会小于不考虑失效相依时系统的平均维修时间。     

城市轨道交通大小交路模式列车开行方案的优化

列车开行方案是城市轨道交通运输组织的基础.大小交路模式列车开行方案规定各时间段内各交路上开行列车对数.分析大小交路模式乘客出行成本和企业运营成本的计算方法,以乘客出行成本及运输企业运营成本最小化为目标,以列车追踪间隔时间、乘客需求和最大可用车底数量为约束,构建城市轨道交通大小交路模式列车开行方案双目标混合整数非线性规划模型.采用理想点法将原模型转化为单目标模型,借助Lingo11.0求解.通过算例验证模型的合理性,并对折返站和小交路区段客流比重进行成本的灵敏度分析,结果表明:小交路折返站的选取对成本影响显著,且小交路区段客流比重越高,开行大小交路模式越有利于降低运输成本.     

城轨列车牵引系统热容量试验方案研究

结合沙特麦加城轨列车型式试验,在分析城轨列车牵引系统的组成及其热源分布和冷却设备布置的基础上,研究测点布置,设计城轨牵引系统热容量试验方案.牵引系统热容量试验主要对牵引电机、牵引逆变器的散热片和箱体内部空气、制动电阻及其出风口、轴箱轴承以及环境等的温度进行监测,另外还要对供电电压、牵引逆变器的输入和输出电流以及制动电阻的电压等电参数进行监测,据此确认城轨列车牵引系统各设备的工作状态.温度测试利用造车时预埋的和试验时设置的温度传感器进行;电参数的测试则通过布设的电压、电流传感器进行;选择站站停行车模式和启动加速—恒速运行—调速停车的试验工作周期进行城轨列车牵引系统热容量试验.按照设计的试验方案成功实施了沙特麦加城轨列车牵引系统热容量试验.     

铁路货车面阵高清与线阵高清视频监控系统的比较分析

在阐述铁路货车装载视频监控系统面阵高清设备与线阵高清设备异同的基础上,从定义、成像质量、辅助光源、用途、成本、安装条件、用途等方面对铁路货车装载视频监控系统面阵高清设备与线阵高清设备进行比较分析,同时从应用场合、安装条件限制、成本考虑等方面对设备的选用提出合理的建议。     

城市轨道交通轨道结构型式的选择

分析了无砟轨道与有砟轨道的特点,提出了城市轨道交通轨道结构的设计原则,并针对不同的轨道结构（钢轨、扣件、道床结构）进行了选型比较,同时对目前国内外常用的轨道结构减振降噪技术做了综合论述,为轨道结构选型设计提供参考.     

临近既有线的地道软土深基坑支护技术

庄桥站旅客地道为临近既有线软土深基坑工程,面临列车动载大、软土侧压力大、土体渗流明显等基坑危害.通过优化设计,解决基坑支护安全性与经济性的矛盾.同时,在施工过程中,通过实时监测、变形预警和信息化施工等手段确保方案落实,减少动载振动影响和开挖时空效应.     

基于城市轨道交通综合监控系统的Web方案设计

结合苏州市轨道交通1号线工程实例,介绍了基于综合监控系统的Web方案。从系统设计的角度,讨论了Web系统的硬件构成及信息发布、视频发布的设计原则;从软件功能的角度,分析了Web系统的软件构成、实时数据的获取及视频发布等相关功能。该方案基于原综合监控系统的硬件基础,实现了综合监控重要数据信息的复示,以及重要CCTV(闭路电视系统)视频图像的发布功能。综合监控系统中的Web系统与办公信息网络的融合,为企业的运营管理提供了更全面、便捷的信息来源。     

单环双节点与链路聚合网络在综合监控系统中的应用

介绍了一种单环双节点与链路聚合网络技术在轨道交通综合监控中的应用.首先介绍了综合监控网络组成,在分析了双环双节点网络的不足之处后,引出单环双节点与链路聚合网络.然后,阈述了冗余环网和链路聚合的基本原理和其优势,最后,对该技术在轨道交通行业的应用提出展望.