公路-铁路道口智能交通系统与精确列车控制

自上世纪90年代中期,受美国交通部(DOC)联邦铁路管理局(FRA)委托,美国交通部研究与创新技术管理局(RITA)John A.Volpe国家交通系统研究中心,对精确列车控制(PTC)和智能交通系统(ITS)技术集成进行研究。研究的目的是通过在公路-铁路道口(HRI)安装成本适当、标准的系统装置,改善安全状况,取得快速安全防范效果。此项研究的直接目的是通过示范工程,促进智能交通系统技术的开发,取得安全成本效益。通过在运输通道上的公路-铁路道口处安装精确列车控制系统、不断改进道口智能交通系统技术和对系统进行评估,可利用既有的基础设施最大限度地减少示范开发的投入,降低成本。图1显示的是典型的精确列车控制(PTC)系统配置。     

牙痛

有一则牙膏的电视广告，我看了许多趟，但始终没记住是哪个品牌做的，不过却记住了里面的台词：“牙好胃口就好，身体倍儿棒，吃嘛儿嘛儿香。”     

容易不容易

邻家小儿扳着手指头—本正经地对我说：算术可不容易了，妈妈教过我三个加一个是四个，可是小凯哥哥非要问我二个加二个是几个。     

智能交通系统的现状及发展趋势

作为21世纪的新型交通系统－ITS倍受各工业发达国家重视，本文主要介绍日本ITS研究开发的近况及发展趋势。     

中低速磁浮交通系统工程造价优化

目前我国中低速磁浮交通建设项目较少，设计经验相对薄弱，在设计过程中造价往往难以控制。针对中低速磁浮交通项目，做到既满足项目功能需求又能达到造价最优是业界面临的难题。依托我国某中低速磁浮项目，对该项目中造价控制的主要影响因素进行全面分析。结合中低速磁浮交通的特征，从不同线路敷设方式、车站站间距、车站规模、区间桥梁结构、轨道工程、机电系统、车辆基地等方面通过对比提出优化措施，形成一套系统的工程造价控制参考体系。结果表明：通过合理确定站间距、增加路基敷设长度，以及控制车站规模能有效降低工程造价；桥梁墩柱尺寸优化及并置轨道梁的选用可节约大量建筑材料；竞争性招投标，以及标准化、模块化的轨排研究与设计是轨道工程造价控制的关键；机电系统设计中应充分运用价值工程的理念；应对车辆基地总平面及竖向布置设计进行有效优化。     

基于FCD的城市道路交通状态信息服务系统设计与实现

通过对交通信息服务系统的现状分析,提出了基于浮动车数据的城市道路交通状态信息服务系统设计方案,阐述了系统的交通工程理论和系统技术基本原理,结合需求分析设计了系统的功能结构,重点研究了一种高效的数据存储管理设计方法；最后结合目前流行的富客户端技术,研究了系统实现问题,提出了其未来发展趋势.     

中国工程院院士徐扬生到中国铁道科学研究院电子计算技术研究所参观交流

2010年6月12日，中国工程院院士、香港中文大学协理副校长徐扬生一行应邀到中国铁道科学研究院电子计算技术研究所参观交流。中国铁道科学研究院副院长王忠文、电子所所长史天运及有关专家同来宾就智能铁路交通系统等领域进行了技术交流与座谈，并陪同徐扬生院士一行参观了所研发中心和国家工程实验室。     

交通系统犯罪案件多发的原因分析与对策思考

交通系统历来都是贪污、受贿案件的高发区。以2007年为例，浙江省不少地市的交通系统连续出事，包括省交通厅原厅长赵詹奇，宁波市交通局连续两任局长励奎铭、奚际斌等接连出事，至于县（市）级交通局领导落网的更多。据笔者当时了解，2007年浙江省11个地市总共有8个地市交通系统有干部犯罪。一时间，交通系统成了刑事案件的高发区。可见，研究交通系统干部犯罪特点，避免和减少类似案件再次发生，具有极其重要的现实意义。     

IC卡在交通系统的应用前景

推广使用ＩＣ卡，有利一促进市场经济的发展，提高工作效率，获得更好的社会效益和经济效益。目前加加强统一规划管理，避免重复建设，使ＩＣ卡在交通系统的应用得以健康有序地发展。