全文获取类型
收费全文 | 32172篇 |
免费 | 1881篇 |
专业分类
公路运输 | 8858篇 |
综合类 | 12450篇 |
水路运输 | 2249篇 |
铁路运输 | 7495篇 |
综合运输 | 3001篇 |
出版年
2024年 | 269篇 |
2023年 | 854篇 |
2022年 | 1177篇 |
2021年 | 1365篇 |
2020年 | 939篇 |
2019年 | 961篇 |
2018年 | 477篇 |
2017年 | 583篇 |
2016年 | 705篇 |
2015年 | 1079篇 |
2014年 | 1698篇 |
2013年 | 1627篇 |
2012年 | 2122篇 |
2011年 | 2407篇 |
2010年 | 2414篇 |
2009年 | 2461篇 |
2008年 | 2394篇 |
2007年 | 1825篇 |
2006年 | 1639篇 |
2005年 | 1412篇 |
2004年 | 1422篇 |
2003年 | 1051篇 |
2002年 | 715篇 |
2001年 | 587篇 |
2000年 | 456篇 |
1999年 | 280篇 |
1998年 | 187篇 |
1997年 | 206篇 |
1996年 | 177篇 |
1995年 | 136篇 |
1994年 | 106篇 |
1993年 | 105篇 |
1992年 | 64篇 |
1991年 | 62篇 |
1990年 | 39篇 |
1989年 | 45篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
邱建平 《现代城市轨道交通》2013,(5):35-37
介绍城轨车辆静调作业内容及场地标准,对其定修车辆段静调列位的3种设置方式进行了探讨,得出定修车辆段静调库宜独立设置,当双周三月检库能力富裕较多时可与其共库共线设置,不建议与定临修库共库设置的结论。 相似文献
172.
跨座式单轨交通(简称单轨交通)是城市轨道交通制式中较为特别的一种形式,其特点在于单轨车辆利用装有胶轮的特殊转向架结构环抱在一条预制混凝土轨道梁(即PC轨道梁)上行驶,不同于传统模式下轨道车辆利用钢轮转向架在两条平行的钢轨上行驶。近年来,跨座式单轨交通以其外形美观、噪音小、爬坡能力强、转弯半径小、占用面积小等诸多显著的优势正逐渐在世界轨道交通领域占有一定的市场份额,尤其是在市区地形起伏或轨道交通线路走向曲折的城市受到青睐。 相似文献
173.
随着各大城市地铁线路的开通,我国.的轨交交通行业迅猛发展。城市轨道交通编织的城市交通网络,有效缓解了城市交通压力,给人们出行带来了便利和舒适。但是,作为运能极强的出行工具,一旦出现重大问题,就会有大量的乘客困在狭小的地下通道里面, 相似文献
174.
柯西 《现代城市轨道交通》2013,(3):118-118
2013年5月17日,“2013第五届北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会”(METROCHINA2013)新闻发布会在京隆重举行。该展会将于2013年11月19-22日在北京中国国际展览中心举行。 相似文献
175.
一诺 《现代城市轨道交通》2013,(6):2-3
2015年11月19~22日,由中国交通运输协会(以下简称“中交协”)城市轨道交通专业委员会主办,中国铁道科学研究院、中国国际贸易股份有限公司、北京市基础设施投资有限公司、北京市地铁运营有限公司和北京轨道交通建设管理有限公司共同承办的“2015第五届北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会”在北京国际展览中心成功举办。中交协钱永昌会长、王德荣副会长等领导出席了开幕式。 相似文献
176.
汪皓 《现代城市轨道交通》2013,(3):100-103
城市轨道交通高架标准站的站位和车站型式,对高架轨道交通使用功能和工程造价有直接影响,对城市规划及城轨周边地区未来的发展也有间接影响。介绍了高架标准站的设计原则,通过对高架路中站与路侧站的比较,确定路中站更具优势,在此基础上,对高架路中站2种站台型式(岛式站台和侧式站台)及设备管理用房采用内置或外挂4种常见车站型式的比较分析,提出了高架标准站应该采用路中岛式,设备管理用房内置的车站型式。 相似文献
177.
吴四二 《现代城市轨道交通》2013,(3):107-109
从首列车试验的需求出发,阐述首列车试验的分类、内容和程序,并对首列车试验的典型案例进行了分析,提出了相关建议,对地铁公司首列车的试验工作具有一定的参考和借鉴意义。 相似文献
178.
根据相关规范给出平移式道岔结构在列车作用下的动力荷载类型及相应计算方法。为减少计算单元的划分数量、提高计算分析效率,提出单元重分法模拟列车移动加载。运用有限元数值仿真方法,对平移式道岔在列车运行过程中的力学行为和结构安全性进行分析。结果表明:列车运行过程中平移式道岔结构在长台车处产生最大应力,其应力比为0.86,梁体挠度小于规范规定的相应限值,说明在列车运行过程中平移式道岔的强度和刚度均能够满足结构安全性要求;长台车上部连接板的边缘处存在较大的集中应力,因此在道岔结构制造和施工过程中,需确保其焊缝连接强度不小于母材强度。 相似文献
179.
通过引入备选集,建立双层规划模型,将网络化列车开行方案这一复杂的混合交通网络设计问题简化成0-1规划问题;采用混合遗传模拟退火算法对城市轨道交通网络化列车开行方案优化问题进行求解。上层模型以城市轨道交通网络化列车开行方案涉及的运营单位和乘客综合费用最小化为目标,以交路必须覆盖整个运营网络、限制区间交路数、满足发车间隔时间限制和区间客流量小于列车运力为约束条件;下层模型为用于城市轨道交通网络客流分配的随机用户均衡问题优化模型,它充分考虑了乘客选择出行时路径感知费用与实际费用之间的差异。算例结果表明,采用基于备选集的双层规划模型和混合遗传模拟退火算法对城市轨道交通网络化列车开行方案进行优化是可行和有效的,而且求解效率高。 相似文献
180.