遏制酒后驾驶侥幸心理

近年来,随着酒驾违法成本的提高和驾驶人交通法制意识的增强,酒后交通肇事现象明显减少了。但部分驾驶人依然存在侥幸心理,酒驾和酒后交通肇事仍有发生,酒桌上还经常出现＂不行不行,查得严＂和＂放心放心,没人查＂的对话。少数驾驶人抵挡不住＂酒友＂的劝说,仅有的一点交通法制观念也消失了。在笔者看来,在酒桌上劝说、怂恿驾车人喝酒,是一种不负责任、不道德的行为,     

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公安部集中整治"三超一疲劳"自2011年11月至2012年3月底,公安部在全国开展为期5个月集中整治超速超员超载和疲劳驾驶违法行为(简称"三超—疲劳")的专项行动。据了解,该项行动要从客运车辆抓起,严格执法、严格监管,对大中客车违法行为坚持及时严格查处,以切实改善道路通行秩序,保障交通安全畅通,最大限度地减少道路交通事故和降低人民群众生命财产损失。这     

海上交通事故涉罪案件司法认定问题与对策——以516起事故和52件裁判文书为样本

《刑法》将陆上交通肇事与海上交通肇事犯罪一并归入第133条的交通肇事罪中，而相关司法解释则自始未对海上交通肇事案件给予关注。受“重陆轻海”传统观念影响，海上交通事故刑事案件法律适用中已经遇到不少疑难问题急需解决。理论上，需要厘清毗连区和专属经济区刑法适用的空间效力。实务中，要根据不同罪名的犯罪构成准确认定犯罪主体；统一危害结果认定标准，同时将海上事故致人失踪经搜救、搜寻未果并经即时宣告死亡解释为推定死亡，并赋予被告人相应的法律救济途径；以操船和管船为基本识别标准区分罪名、处理竞合；结合海上特殊环境，正确认定海上交通肇事逃逸并定罪处罚，多方位发挥《刑法》对海上交通事故涉罪案件的规制作用。建议单独制定司法解释，统一海上交通事故刑事立案标准。