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集装箱班轮运输具有定港挂靠的特点,单个港口的失效容易发生连锁反应,进而对整个海运网络产生影响.为研究全球集装箱海运网络的脆弱性,根据全球运力前10班轮公司的航线数据构建全球集装箱海运网络,运用复杂网络理论在分析海运网络拓扑结构特征的基础上,模拟了集装箱海运网络在港口随机故障和蓄意攻击两种模式下的海运网络平均度、集聚系数、最大连通子图以及平均距离等特征参数的变化情况.同时针对贝鲁特港爆炸事件,分析了该港口关闭对全球集装箱海运网络的影响.结果显示:集装箱海运网络在面对蓄意攻击时具有更大的脆弱性,贝鲁特港爆炸事件对海运网络的局部区域产生了较大影响. 相似文献
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碳中和是人类应对环境挑战的重要举措。作为全球第二大碳排放源,交通运输行业是各国碳中和行动的焦点,也对我国碳达峰目标与碳中和愿景的实现有重要影响。根据国际能源署世界能源模型2020,交通部门的碳排放需要在2020年左右达到峰值,最迟不能超过2030年,才能将全球温度升高控制在《巴黎协定》的目标范围。在世界主要经济体中,我国碳中和整体规划时间较晚,时间短、减排任务重,亟需制定长期的指导政策,采取高效措施。本文旨在分析各交通方式能耗和碳排放基本情况,总结全球范围内交通运输行业碳中和政策措施,通过对比总结了我国交通运输行业碳中和政策和行动的优势和欠缺之处,为我国交通运输行业未来碳中和技术发展方向提供参考。 相似文献
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3月23日,交通运输部新闻发言人何建中在例行记者发布会上透露,预计在"十二五"期间,投向全国内河水运建设的资金将达到2000亿元,是"十一五"时期的两倍,其中中央投资占450亿元,是"十一五"时期的2.7倍。 相似文献
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2011年12月28日,中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在交通运输部调研时强调,要深入贯彻落实科学发展观,全面落实中央经济工作会议精神,把握稳中求进的工作总基调,围绕建设安全畅通便捷绿色交通运输体系总目标,更加重视交通运输安全,更加重视交通运输改革创新,更加重视区域、城乡交通运输协调发展,更加重视综合运输体系建设,更加重视提高服务能力和水平,更好地满足经济社会发展和人民群众日益增长的交通运输需要,全面提高交通运输事业科学发展水平。 相似文献
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康德说过"人是万物的尺度,在人类认识自然的过程当中,不是事物在影响人,而是人在影响事物,在人类构造现实世界当中,当资源的有限和需求的多样二者形成矛盾的时候,我们需要从自身发展当中汲取新的力量。"多年来,交通运输事业就在寻找这样一种新的力量……5月15日召开的"2012中国交通发展论坛",以"为国是策,为交通谋" 相似文献
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