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91.
就经营性高速公路投资项目而言,建设项目的未来交通量预测是把握项目建设时机、确定建设规模与标准、进行经济和财务评价的基础,直接关系到投资效益,因此交通需求预测的准确性在投资咨询和评估中起先决主导作用。采用定性与定量相结合的OD分析法和后评价类推法,更为直观地分析和预测拟投资项目的交通量,可作为投资决策的依据之一。 相似文献
92.
郭丽芳 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
近年来,我国高速公路建设事业迅猛发展,截至2010年底,我国高速公路已经突破8.5万公里。在高速公路发展迅速的情况下,汽车运输也开始了一个快速发展的时期,不但是交通量增长快,而且轴载量也显著增大,我国标准轴载是100KN。而实际经过大吨小标、擅自改装后的轴载已经达到200~300KN,轮胎气压也从标准的0.7Mpa增加到1.0Mpa乃至1.2Mpa,交通量的增加和超载车辆不仅容易造成交通堵塞,而且严重损伤路面。如何加强高速公路的日常养护管理,确保高速公 相似文献
93.
针对低交通量沥青路面的主要病害,根据基层材料的变化分两阶段建模,通过仿真分析弯沉值、沥青面层底面和半刚性基层底面的最大主应力等指标,分析路面结构的优缺点,得到推荐的低交通量道路典型沥青路面结构形式。 相似文献
94.
上海南北高架(内环线内)建成于1995年,贯穿中心区.其南端和北端分别以互通形式与内环高架相连,从共和新路立交至鲁班路立交全长约7.5公里;规划双向6车道,建成双向6车道,实际运行通过划线组织双向6~8车道. 相似文献
95.
小学生上下学出行特征分析与管理策略 总被引:1,自引:0,他引:1
小学生上下学交通是城市居民出行的重要组成部分,由于家长接送学生时私人小汽车的停放以及机非混合,严重影响了学校门口的交通运行。以小学生上下学出行为研究对象,结合某小学的分层抽样OD调查数据,研究小学生上下学出行方式,并与美国小学生的出行方式进行对比;采集学校所在路段的交通量,绘制12 h交通量时变曲线,与无学校影响的、类似路段的交通量时变曲线进行对比,揭示学校所在路段交通量波动特征和上下学出行结构特征。在出行结构分析和交通量分析基础上,从出行结构和供需关系两方面提出改善小学生上下学交通的管理策略。 相似文献
96.
97.
从预测交通量分析出发,结合互通式立交功能、既有构造物等建设条件,对互通式立交型式进行方案综合比选,从而推荐出功能完善、与既有构造物衔接良好、造价较低的互通方案。 相似文献
98.
于丽娜 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
现在高速公路的路面基本都是沥青路面。沥青路面具有表面平整,坚实、无接缝、施工工期短、养护维修简便和有良好的减振性等优点,使行车平稳、舒适而低噪声。但由于受到交通量增长、重载超载车辆的增多、温度变化、湿度变化,冰冻作用、设计、施工、采用材料和养护管理等因素的影响,出现了多种沥青路面病害,如沥青路面的裂缝、车辙和水损害等。 相似文献
99.
以沪宁高速公路为研究依据,分析交通预测量与实际交通量的差异,总结失准规律,并从预测方法和模型上找出失准原因,并提出几点建议,这对于更加准确地预测高速公路的交通量,提高预测方法的科学性和合理性,具有重要的作用。 相似文献
100.
依托济青高速公路,用ABAQUS有限元分析软件对车辙深度进行数值模拟,结果表明计算和实测的车辙深度基本吻合;分析得出了轴次、沥青面层铣刨重铺厚度、车辙深度三者之间的数学模型以及沥青路面维修后车辙最小的最优方案。 相似文献